Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinka Bugatti bude o 23,9 mil. Kč dražší než Veyron. Nejlepší klienti značky si přitom 1 500 koní zabalených v nové karoserii již mohli prohlédnout.

O novém Bugatti Chiron se mluví již hezkých pár měsíců. Před několika málo týdny byly navíc na americké půdě načapány dva testovací exempláře, pročež se zdálo, že lichá jsou slova šéfa VW Group Martina Winterkorna o ročním zpoždění a na spadnutí je premiéra na srpnovém Concours d'Elegance. Jak se ovšem následně ukázalo, do Pebble Beach sice dorazila řada exkluzivních supersportů, nástupce Veyronu však v golfovém ráji chyběl.

Dle nových informací by si veřejnost měla na jeho premiéru počkat až do březnového autosalonu v Ženevě, nicméně nejperspektivnější klienti značky si již novinku mohli potají prohlédnout v ústředí firmy ve francouzském Molsheimu a zjevně i v Pebble Beach. Dozvědět se přitom mohli, že je nová „hračka“ v základním provedení vyjde na 2,2 milionu Eur (cca 59,47 mil. Kč). Tedy o nějakých 23,9 milionů korun více, než kolik dali za předchozí Bugatti Veyron.

Za danou sumu lze počítat s pohonným ústrojím, které nadále počítá se šestnácti válci uspořádanými do konfigurace „W“ a čtyřmi turby. Přeplňování ovšem počítá s elektricky roztáčenými dmychadly, které teprve ve vyšších otáčkách přepřáhnou na výfukové plyny. Výkon by díky tomu měl narůst na 1 500 koní, přičemž stovky dosáhne Chiron již za 2,3 sekundy a maximálně by se mohl rozjet až na 463 km/h.

S těmito hodnotami může koncern VW Group i nadále počítat se zápisem v Guinnessově knize rekordů, ačkoliv momentálně není jasné, zda kupříkladu kvůli životnosti pneumatik nedojde k jistému omezení. Na druhou stranu, Bugatti plánuje tak jako v předchozím případě celou řadu speciálních modelů, pročež je možné, že daná hodnota nakonec bude ještě navýšena.

Tím jsme se ovšem již dostali na pole spekulací, proto rychle zpátky do reality. Ta je spojena rovněž s vylepšenou převodovkou, která bude muset zvládat nejen vyšší zátěž, ale také mnohem rychlejší řazení. Vyjma toho se dočká přepracování také podvozek a samozřejmě také karoserie či interiér, který aktuálně není považován za dostatečně sportovní.

Dodat pak můžeme pouze tolik, že oproti Bugatti Veyron bude novinka z Molsheimu k dispozici v 500 exemplářích. Kolik z tohoto koláče ovšem připadne na kupé a kolik na roadstery, to prozatím není jisté. Více bychom se ale měli dozvědět nejpozději ve zmiňované Ženevě.

...tak rovněž zezadu. Zda ovšem sériový model bude s prototypem totožný, to je zatím ve hvězdách

Zdroj: Car

Petr Prokopec