Autoforum

/

Foto: Bugatti

Poslední je a není, neboť automobilka o něm hovoří jako o posledním exempláři s výkonem 1 500 koní - silnější verze tedy ještě mohou vzniknout. Završila se tak víc jak dvouletá cesta od objednání k dodání, kdy majitel dokázal, že kromě peněz má i vkus.

Bugatti Chiron se veřejnosti představilo 1. března 2016 na autosalonu v Ženevě. Privátní klientela jej pochopitelně mohla vidět dříve, i díky tomu bylo prvních 200 aut z celkové 500kusové série prodáno ještě před dodáním prvních tří exemplářů. Na tento počin došlo rok po výstavním debutu, následně automobilka najela na plnou kapacitu a pracovala s výrobou zhruba 80 exemplářů ročně.

Pokud jste dobří v matematice, nejspíše jste si snadno dokázali spočítat, že jedna éra značky z Molsheimu se chýlí ke konci. A máte pravdu, Bugatti aktuálně oznámilo, že předalo vůbec poslední základní Chiron, slovo „poslední” ale následovala hvězdička. Ta vysvětluje, že jde jen o poslední „standardní” kupé s osmilitrovým šestnáctiválcem naladěným na 1 500 koní. K řadě klientů ale výrobce stále má závazky, neboť do oné pětisetkusové série se nepočítají třeba varianty Mistral nebo Bolide a 1600koňovým motorem. Úplné finále tu tedy ještě nemáme, ovšem i k tomu se Bugatti blíží.

Vůbec poslední základní model, pokud něco takového lze o francouzsko-německém hypersportu říci, je přitom nadmíru zajímavý. Ví se totiž, kdo jej koupil a dokonce za kolik. S něčím takovým se Bugatti povětšinou nesvěřuje, klientela značky spíše touží po anonymitě. Kanadský miliardář Bilal Hydrie se nicméně objednávkou vůbec posledního Chironu s 1 500 koňmi netají, právě naopak na svém instagramovém účtu informuje své příznivce o všech možných detailech.

Vůz si tedy Hydrie objednal již v listopadu roku 2021 s tím, že se mu dostalo privilegia naspecifikovat si poslední kus v řadě. A byť úplně přesnou cenu tehdy skryl, ze zveřejněného je patrné, že auto ho přišlo na víc jak 3,7 milionu (podle všeho amerických) dolarů, tedy na víc jak 83 milionů Kč. Na vzhledu a specifikaci vozu on a zakázkový tým značky zvaný Sur Measure pracovali zhruba jedenáct měsíců. Na montážní linku Chiron zamířil loni v září, na počátku prosince pak bylo hotovo. Zhruba týden před Vánoci pak došlo na jeho vylodění v Kanadě, loňský Štědrý den tak byl pro zakladatele společnosti Inclusive Energy, jenž dodává vybavení ropným firmám, více než výjimečný.

Výjimečný je pochopitelně i samotný vůz, v jehož případě Hydrie jako základní odstín zvolil černou Nocturne. S tou pak zvenčí kontrastují doplňky v měděné barvě Copper, která přebírá vůdčí roli v interiéru. Ten přitom majitele vítá nápisem „The final 1 500 hp Chiron” na ozdobných lištách dveřních prahů. Více než tento detail se nám ovšem líbí šipka na zádi, jenž zakončuje středovou linii vozu, která je odkazem na legendární Bugatti Type 57 SC Atlantic.

Právě díky těmto požadavkům se cena vozu měla vyšplhat tak vysoko, přičemž Hydrie přiznal, že zaškrtnul pomalu veškeré příplatkové prvky, které byly k mání. Je tedy možné, že vůz stál nakonec ještě víc, na druhou stranu nejde zrovna o auto, které by při podpisu kupní smlouvy ztratilo 10 procent hodnoty. Spíš už v mezičase došlo na pravý opak.

View this post on Instagram

A post shared by Bilal Hydrie (@bhydrie)

View this post on Instagram

A post shared by Bilal Hydrie (@bhydrie)

Zdroje: Bugatti, Bilal Hydrie@Instagram

Petr Prokopec