Autoforum

/

Foto: Bugatti

Šéf značky z Molsheimu prý nemůže dostat z hlavy Galibier. Stejně tak prý není definitivní prozatímní odmítnutí elektromotorů.

Od představení nového Bugatti Chiron na ženevském autosalonu uplynulo sotva pár dnů. Od zahájení jeho výroby nás pak dělí celé měsíce, přičemž smontování všech 500 kusů zabere značce z Molsheimu řadu let, možná až deset. To však nebrání jejímu šéfovi Wolfgangu Dürheimerovi pomýšlet na další expanzi značky.

Okolnosti ji v tuto chvíli nenahrávají, pokud by ovšem nastala ideální konstelace hvězd, pak bychom se mohli dočkat opravdu květnatého portfolia. Dürheimer totiž v Ženevě uvedl, že „nemůže dostat z hlavy myšlenky na čtyřdveřovou limuzínu“. Ta se ve formě konceptu Galibier ukázala již v roce 2009, přičemž tehdejší informace naznačovaly, že projekt bude realizován po ukončení výroby Veyronu. Nicméně o čtyři léta později limuzína dostala stopku a Bugatti důvody nikdy dokonale neosvětlilo.

Všeobecně se ovšem má za to, že veškeré kapacity firmy byly převeleny na dokončení nástupce Veyronu, tedy na aktuálně odhalený Chiron. Nyní ovšem mohou mít inženýři trochu volněji, pročež je pochopitelné, že Dürheimer téma limuzíny vytáhl na světlo světa. „Je to jedna z možností, na kterou bychom se měli znovu podívat jako na náš případný další projekt.“ Vyjma toho se ovšem značka zabývá také elektrifikací, o které se v souvislosti s Chironem hovořilo mnohokrát.

Vůz nakonec dorazil „jen” s motorem 8,0 W16, to ale neznamená, že by hybridní pohon vozu byl zcela ze hy. Bugatti se nakonec touto cestou nevydalo kvůli hmotnosti, nicméně „to neznamená, že bychom toto téma opustili navěky,“ říká šéf značky. Jestli to ale naznačuje možný příchod další verze Chironu nebo jen nejasnou vyhlídku směrem k jeho nástupci, je otázkou.

Bude tedy zajímavé, s čím automobilka nakonec vyrukuje - leccos bude jistě záviset na rentabilitě. Není to ovšem jediný a ani hlavní faktor, za kterým se Bugatti ohlíží. Jedna věc je totiž podle Dürheimera jistá, i kdyby měla být sebevýdělečnější - prý nepřijde žádné luxusní SUV s logem Bugatti. Jedním dechem je ale třeba dodat, že nikdy by se mělo nemělo říkat nikdy, zvlášť v byznysu...

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec