Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bulharsko není zrovna automobilová velmoc, o to více může překvapit, že právě tam postavili funkční sporťák s extrémními dynamickými parametry.

Elektromobilita je darem i prokletím současnosti. Prokletím hlavně proto, že zákazníci elektrická auta se současnými parametry nechtějí a EU je přesto tlačí do popředí i za cenu obrovských obětí. Darem pak mimo jiné kvůli tomu, že jejich relativně jednoduchá konstrukce dovoluje vznik nových start-upů obvykle zaměřených na elektrické sporťáky.

Většina z nich se dopracuje pouze do fáze počítačových vizualizací, jež ověnčí dechberoucími technickými parametry. O to překvapivější může být postup nové bulharské značky Kinetik Automotive, která namísto virtuálních lákadel rovnou vyrukovala s funkčním prototypem.

Novinka zvaná Kinetik 07 stojí na základech britského Caterhamu, jemuž nadělila elektrický pohon. O tom jsme se zatím mnoho nedozvěděli, nová automobilka pouze uvedla, že očekávat máme výkon 653 koní a točivý moment 800 Nm. To jsou působivá čísla, malý roadster s nimi má zvládat sprint z klidu na stovku pouze za 2,5 sekundy. A co více, během příštích měsíců se Kinetik chce dostat ještě o tři desetiny dolů.

Můžeme tedy začít s potleskem? Až tak jednoduché to nejspíše nebude. Kinetik nedal k dispozici nejen data o pohonné jednotce, ale zároveň rouškou tajemství zahalil i baterie a hmotnost. Není tedy jisté, kolik roadster zvládne urazit kilometrů na jedno dobití, byť web společnosti naznačuje, že plná kapacita by měla stačit na předpokládaných 250 kilometrů. Tak tomu ovšem bude maximálně v režimu WLTP, nikoliv na okruhu, pro který měl být Kinetic 07 zrozen.

Vůbec bychom se tedy nedivili, kdyby realita nakonec spočívala jen v několika málo kolech následovaných desítkami minut u stojanu rychlodobíjení. Podle tvůrců by jejich vůz měl dokázat, že i Bulharsko dokáže nabídnout vrcholnou elektromobilitu, nepředpokládáme, že bychom se od Kinetiku dočkali revoluce v oblasti výkonu dobíjecích stanic.

Stejně tak je otázkou, co Kinetik přesně myslí tím, že sportovní jízdu aut se spalovacím motorem popisuje jako „dvourozměrnou“, zatímco v případě roadsteru vás čeká hned několik úrovní zábavy. Je třeba tvůrcům připomenout, že podstatnou součástí sportovní jízdy je zvuk, a ten zde chybí. Místo toho zde bude přidaná hmotnost, za kterou stojí baterie. O kolik kilo vůči Caterhamu stoupne, záleží na parametrech akumulátoru, které neznáme.

Abychom však pouze nekritizovali, můžeme zmínit, že Kinetik 07 není určen jen pro okruhové využití, neboť se jedná o legální silniční model. Většina panelů karoserie byla vyrobena 3D-tiskem a zákazníkům bude umožněna nemalá míra individualizace. Tým měl kromě toho vyvinout zhruba 92 procent veškerého softwaru, zbytek pochází od subdodavatelů.

Firma má v plánu malou sérii sedmi exemplářů. Ty mají být pouze první vlaštovkou, do budoucna se počítá s dalšími modely. Vše ale samozřejmě závisí na úspěchu prvotiny, jejíž minimalistická kabina je popisována jako „mix tradic legendárních italských a britských karosářů“. Uvidíme tedy, čeho se od Bulharů nakonec dočkáme.

...i na oficiální fotogalerii

Zdroj: Top Gear Bulgaria

Petr Prokopec