Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Americký koncern GM rozšíří počet karosářských verzí modelu ATS a možná pracuje také na něčem větším, jako je dnes prodávaný model XTS.

Prezentace nových modelů na významných mezinárodních autosalonech se neomezují pouze na nutné odstranění plachty z horké novinky, ale bývají využívány také k souhrnu dosažených úspěchů za nějaké uplynulé období a (což je poněkud zajímavější) také k představení věcí příštích. Nejedná se o pravidlo, pokud ale zástupci automobilky neřeknou nic zajímavého veřejně, ještě pořád můžou cosi prozradit v následných interview se zástupci médií.

Něco takového se stalo kupříkladu po odhalení nového plug-in hybridu Cadillac ELR na detroitském autosalonu. Kolegové z amerického magazínu Automobile „odchytili” viceprezidenta značky Roberta Fergusona a zajímali se o další budoucnost nového modelu ATS, který již dorazil do Evropy a známe i jeho české ceny.

Přestože se jedná o globální produkt a EU je svou náklonností k pětidveřovým karoseriím známá, Ferguson naznačil, že s kombi ATS se do budoucnosti nepočítá. Sedan každopádně osamocen nezůstane. „Jde o skvělý vůz,“ řekl na adresu vozu šéf Cadillacu. „Potřebujeme jeho další varianty a budeme je i mít,“ odpověděl na otázku, zdali by součástí rodiny ATS mohlo být kupé, případně jeho sportovní verze ATS-V z programu V-Series.

To nakonec až tak nepřekvapí. ATS se zatím dočkal pozitivní odezvy od zákazníků i novinářů, v Americe se dokonce stal autem roku. Nelze se tedy divit ani sebevědomým prohlášením pana Fergusona, ani snaze kout železo, dokud je žhavé. S kombíkem by vůz uspěl leda v Evropě, nikde jinde se prémiová kombi pořádně neprodávají, stylovější kupé a výkonnější ATS-V ale smysl dávají. Zvláště když se Cadillac snaží od začátku prezentovat „átéesko” jako přímého konkurenta trojkového BMW, kterému dělá dobré jméno také ostrá verze M3.

Když se rozhovor následně stočil k nové vlajkové lodi, která by mohla konkurovat třeba Mercedesu třídy S a zároveň stát nad současným modelem XTS, postaveným na základech prodloužené platformy Opelu Insignia, Ferguson příliš sdílný nebyl. „Představa mít větší Cadillac, nebo, jak říkáte, vlajkovou loď Cadillacu, je zajímavá a náš marketingový průzkum určitě říká, že jde o příležitost.“ Na otázku, proč tedy luxusní limuzínu nedělat, třeba na základech konceptu Ciel, Ferguson na závěr pouze tajemně naznačil: „Bedlivě to sledujeme, zůstaňte naladěni...“

Zdroj: Worldcarfans, GM Authority

Miro Mihálik