Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jméno Chevrolet Cobalt má svou tradici hlavně v USA. Je tedy překvapením, že jeho nová generace se bude prodávat všude možně, jen ne tam.

Novinka z brazilské pobočky koncernu General Motors má totiž v popisu zaplavit čtyřicítku států po celém světě. Vůz byl kompletně navržen a sestrojen v Brazílii a objeví se v Jižní Americe, Středním východě, v Africe i Evropě. General Motors prozatím neříká, kde přesně bude vůz k mání a je tedy pravděpodobné, že v této chvíli se potenciální trhy s dostatečně velkým zájmem pořád prozkoumávají. Předpokládáme ale, že půjde hlavně za méně náročnou klientelou a prodávat se tedy bude u nás, kde by vyplnil mezeru mezi Chevrolety Aveo a Cruze.

Pokud dění kolem Chevroletu sledujete a máte dobrou paměť, jistě si vzpomenete na koncept Cobaltu, jenž se v létě představil na autosalonu v Buenos Aires. Už tehdy jsme hovořili o tom, že by se pozdější sériový vůz mohl prodávat i v Evropě a jak nyní vidíte, opravdu tomu tak bude. Ne zcela šikovné ovšem bylo nazvat jej klonem Avea, tento model přece jen míří o nějakou půltřídu výše.

Kompaktní sedan má totiž rozměry 4 479 x 1 735 x 1 514 mm a rozvor náprav činí 2 620 mm, čímž se tento automobil svou velikostí postaví pod typ Cruze a nad Aveo, který je na některých trzích k mání pod označením Sonic. Obávat by se tedy mohla například Octavia, a i když ta nabízí v obou provedeních pětidveřovou karoserii, Cobalt může konkurovat zavazadelníkem o objemu 563 litrů. Automobilka navíc vehementně slibuje, že vůz nabídne dostatek prostoru pro pětici dospělých.

Novinka se podobně jako pick-up Colorado od červnové studie nijak významně neliší. Líbivost jejího vzhledu ohromujícího hlavně mohutnými předními světlomety zvažte sami, s jistotou ale můžeme říci, že je dosti specifický. Ztvárnění kabiny je velmi podobné, ačkoli ne úplně identické s menším modelem Aveo i s přístrojovým panelem, který se podle tvrzení automobilky nechal inspirovat motorkami.

Koncern GM oznámil, že na brazilském trhu se Cobalt objeví s dvojicí zážehových motorů schopných spalovat benzín i etanol. Jde o čtyřválce o objemu 1,4 litru s výkonem 98 koní (nebo 103 při jízdě na alkohol) a osmnáctistovku s neznámým výkonem, o níž víme alespoň to, že ji bude možné kombinovat i se šestistupňovou automatickou převodovkou. Nabídka pohonných jednotek na jiných trzích ale má být širší a v rozpětí objemů 1,3 až 1,8 litru zahrnovat i nějaké ty diesely.

V Brazílii vůz startuje s cenovkou 23 tisíc amerických dolarů, což je necelých 420 tisíc. Kdy a s jakou cenovkou se objeví u nás je zatím otázkou.

Miro Mihálik