Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Loni v listopadu představil Chevrolet koncept druhé generace modelu Trailblazer. Tohle je jeho téměř identická sériová verze.

Podobu nového Chevroletu Trailblazer (v překladu průkopník, jinak o moc inovativní auto nejde...), velkého offroadu a SUV v jednom balení postaveném na žebřinovém rámu, jsme měli možnost poprvé spatřit jako studii koncem loňského roku, před jeho prezentací na Dubai International Motor Show na Středním východě. Veřejná premiéra produkčního vozu je naplánována na příští týden a uskuteční se na mezinárodním autosalonu v Bangkoku v Thajsku.

Koncern General Motors nevybíral místo náhodně. Nový vůz bude v Thajsku vyráběn a zde se také již v červnu objeví v prodeji. Zbytek světa bude následovat a produkci Trailblazeru podpoří také Spojené státy, kde bude probíhat výroba také odvozeného pickupu Colorado, i když poslední informace říkají, že tato novinka vůbec nebude v USA vůbec k mání.

Přestože Trailblazer dostal robustní konstrukci (kromě žebřinového rámu také tuhou zadní nápravu), která je dnes na ústupu, nebude mít automaticky pohon všech kol. Základní verze bude dvoukolka, 4x4 dostanete za příplatek.

Není zatím zřejmé, jestli se Chevrolet Trailblazer objeví rovněž v Evropě, ovšem pro asijský region určené motorizace by se mohly líbit. Základem se stal dieselový čtyřválec Duramax o objemu 2,5 litru, výkonu 150 koní a nejvyšším točivém momentu 350 newtonmetrů.

Nad ním pak bude stát verze vybavená další naftovou jednotkou 2,8 litru, která nabídne 180 koní, 470 newtonmetrů v případě použití šestistupňového automatu a 440 newtonmetrů, pokud dá zákazník přednost pětistupňové manuální převodovce.

Přes svou poměrně nekompromisní konstrukci má být sedmisedadlový Trailblazer podle zástupců GM spíše crossoverem než SUV. „Při vývoji bylo pro nás důležité vytvořit vůz, který by svou kvalitou jízdy a dynamikou odpovídal podobně velkým crossoverům,“ říká Brad Merkel, výkonný ředitel pro středně velké trucky a SUV. „Pochopitelně musíme zákazníkům nabídnout schopnosti v terénu, které od Trailblazeru očekávají, ale zároveň jsme potřebovali automobil se širokou škálou nadání, včetně pohodlné jízdy po silnicích.“

Bližší specifikace a další dodatečné informace pro vozy určené na jiné trhy zveřejní Detroit koncem tohoto roku.

Miro Mihálik