Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Číňané to s podmaněním si Evropy myslí smrtelně vážně, chystají nový kombík šitý na míru starému kontinentu
27.1.2024 | Petr Prokopec
Tohle auto už existuje a má zajímavý vzhled, parametry i cenu. Zatím ale nemá tu správnou karoserii, tedy alespoň z pohledu Evropanů. Neta S je v tuto chvíli jen sedanem, právě to ale její výrobce chce změnit.
Čínská značka Hozon Auto je širší evropské veřejnosti neznámá, jakkoli založena byla již v roce 2014. Tři léta po svém zrodu pak přišla s konceptem elektrického SUV, které o rok později přetavila v produkční realitu. Od té doby se její portfolio rozšířilo, přičemž v něm aktuálně najdeme dvě SUV, jeden sporťák a jeden sedan. Ve všech případech se o pohon stará hlavně elektrická energie, třebaže ne nutně výlučně. A stejně koncipovaný pohon vyfasuje i první firemní kombík, který se prodeje dostane ještě letos s cílem podmanit si také evropské publikum.
Kombíky skoro nikde jinde na světě „nejsou téma”, takže tento krok jen ukazuje, jak moc Číňané chtějí okouzlit místní klientelu. Hozon ostatně všechny své vozy nabízí pod označením Neta (či také Nezha), které je synonymem jejích expanzivních plánů. Ty se pořád jen rozjíždí, ani dosavadní prodeje automobilky ale nejsou vzhledem k její krátké historii zrovna mizivé. V roce 2018 totiž firma měla na kontě pouze 1 206 registrací, předloni se však již jednalo o 152 073 aut. Loni pak sice zájem lehce poklesl (127 496 vozů), od letošního roku se však očekává další výrazný růst. Nikoli jen kvůli onomu kombíku, ale hlavně s ohledem na otevření nové továrny v Bangkoku.
My se dál budeme držet hlavně oné novinky, která bude vycházet ze zmiňovaného sedanu Neta S. Ten je možné osadit jedním či dvěma elektromotory, které produkují 230 nebo 461 koní. Baterie pak mají největší kapacitu 91 kWh, přičemž na udávaných 715 km dojezdu lze rovnou zapomenout - vypočten byl totiž dle nereálného cyklu NEDC. Tím se pak řídí i verze s paketem o kapacitě 43,88 kWh, jenž má dojezd dokonce 1 160 km, ovšem jen díky benzinové jedna-pětce, která slouží jako generátor.
Kombi má dostat do vínku stejnou techniku, která by na Evropany mohla fungovat. Vůz použije evoluční provedení platformy Shanhai, díky čemuž by dojezd měl ještě narůst, na konkrétní hodnoty je ovšem ještě příliš brzy. Číňané nicméně dodávají, že na rozdíl od sedanu bude možné novinku osadit střešním LiDARem, který má zajistit autonomní jízdu. Dovnitř se pak nastěhuje 17,6palcový displej multimédií, kterému dělá společnost 12,3palcová obrazovka před spolujezdcem, digitální přístrojový štít a head-up displej.
Na další informace bude třeba vyčkat do dubnového autosalonu v Pekingu, pročež aktuálně už jen zmíníme cenovou politiku Hozonu. Ta je nepřekvapivě velmi vstřícná, neboť 4 980 milimetrů dlouhý sedan Neta S startuje na 199 880 yuanech (cca 642 tisíc Kč). Je tak o poznání levnější než konkurenční Tesla Model 3, která je navíc o takřka 20 cm kratší. Vrchol řady je pak možné pořídit za 338 800 CNY (1 089 000 Kč), přičemž kombi má podražit jen o nepatrnou částku. Kdyby se takový vůz prodával v Evropě řekněme za 800 tisíc s oním „dvojitým pohonem”, rozhodně by nebyl bez šance.
Čínský sedan Neta S se stal základem pro nový elektrický kombík, který automobilka vyvíjí i s ohledem na svou plánovanou expanzi do Evropy. Obě verze se až do středového sloupku nikterak vzhledově neliší, unikátní tak u očekávané novinky bude pouze záď připomínající vzhledem Volkswagen Arteon Shooting Brake, jak ukazuje poslední oficiální fotka maskovaného prototypu. Foto: Hozon Auto
Zdroje: Carscoops, Hozon Auto
Bleskovky
- Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
včera - Přímé srovnání jasně prokázalo, že Musk lhal o tom, co Tesla Cybertruck dokáže ve srovnání s Porsche 911
17.5.2024 - Landu Norrisovi „kleklo” jeho Lamborghini uprostřed města, roztlačit ho museli náhodní kolemjdoucí
16.5.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Rusové řekli víc k novému vrcholnému Moskviči. Auto větší než Kodiaq může být při ceně základu od 314 tisíc konečně hit
před hodinou - Světu už 5 let chybí největší automobilový manažer všech dob, druhý takový se těžko někdy narodí
včera - Honda i v této době oznamuje, že do elektromobility napěchuje 1,46 bilionu Kč, nevyřeší tím vůbec nic
včera - Nový čínský unikátní osmiválec našel své využití, je podobně fascinující jako motor sám
včera - Porsche 911 Turbo má přejít zpět na manuál a pohon zadních kol. Zdánlivá absurdita dává jistý smysl
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva