Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
„Elektromobilita zvítězila,” říkal VW v roce 2021. Dnes mohutně investuje do spalovacích motorů, protože prohrává
12.6.2024 | Petr Miler
Vyhlašovat vítěze před koncem závodu bývá velmi ošidné. VW to udělal a dnes jen přepočítává ztráty. Do spalovacích aut bude muset investovat skoro 1,5 bilionu korun, aby „vyrovnal chřadnoucí prodeje elektrických vozů”.
Vzpomínáte, jak Ivan Bartoš, dodnes předseda České pirátské strany, ještě před sněmovními volbami v roce 2021 na základě průzkumů veřejného mínění vyrazil do Bruselu a tvářil se jako jasný budoucí premiér Česka? Skutečně to působilo jako pravděpodobný scénář, pak ale přišel den D a Piráti získali pouhé čtyři mandáty z dvou set možných. To muselo být velké vystřízlivění a důrazné připomenutí, že vyhlašovat vítěze před koncem závodu se nevyplácí.
V podobné pozici se nyní nachází koncern VW, který v druhé polovině minulé dekády navzdory varování mnohých vsadil vše na elektrická auta. Nepůsobilo to rozumně ani tehdy, VW ale dál jel jako fretka s klapkami na očích a v roce 2021 tehdejší (později odejitý) generální ředitel koncernu Herbert Diess oznámil plány na představení 75 plně elektrických modelů v nadcházejícím desetiletí. „Elektromobily vyhrály závod,” prohlásil tehdy památně. Jsme jen o tři roky dál a už víme, že pokud to bylo nějaké vítězství, pak leda to Bartošovo.
Ačkoli se celé ty tři roky zdálo, že VW „nejde karta” a osud se stáčí ve prospěch jiných řešení, neustále trval na svém a velmi agresivně mlátil všechny, kteří jen mlčky přicházeli do jeho blízkosti s nepokřivenými zrcadly reflektujícími realitu. Užili jsme si s tím své, až nyní ale automobilka neochotně kapitulovala, když její finanční a výkonný šéf Antlitz před pár dny uvedl, že z ohromných 180 miliard Eur (bezmála 4,5 bilionu Kč) dedikovaných elektromobilitě plnou třetinu investuje do spalovacích aut, aby „udržel tyto vozy konkurenceschopné”.
Psali jsme o tom, kolegové z Auto News nyní v upřesněném článku přidávají k tomuto obratu širší kontext. Narážka na prohlášení z minulosti je zábavná, sekundární dopady na další donedávna neměnné plány VW logické - Němci už zrušili plány na vybudování nové továrny na elektromobily v hodnotě 2 miliard Eur, současně brzdí investice do nových továren na baterky. Rozestavěné fabriky už vzniknou a rozjedou se podle plánu „dosažení plné kapacity ale může trvat déle”, znovu podle Arna Antlitze.
Bez zajímavosti není ani pohled na tristní prodeje jednotlivých elektrických modelů, které připouští i Antlitz, když hovoří o nutnosti „vyrovnat chřadnoucí prodeje elektrických vozů” novými spalovacími alternativami. Zejména VW jako značka si podle dat JATO Dynamics nemůže výskat v ničem, prodeje jednotlivých elektrických modelů za letošní rok a ve srovnání s rokem předchozím jsou následující:
• ID.3, letos 13 642 aut, meziročně -41 %
• ID.4, 16 134 aut, -30 %
• ID.5, 3 860 aut, -42 %
• ID.7, 2 795 aut, nový model
• ID.Buzz, 3 106 aut, -10 %
Tady se vůbec není čeho chytit, na celkových prodejích VW za stejné období (443 094 aut) mají tyto vozy (39 537 aut) podíl pouhých 8,9 procenta a meziročně jsou o desítky procent dole. A zbylé koncernové značky situaci vylepšují jen částečně - z významněji prodávaných modelů roste jen Audi Q4 e-tron (+0,6 %), jinak už padá k zemi vše, včetně Škody Enyaq.
Takže je to skutečně tak „elektromobilita zvítězila”, už tři roky je úplně vítězná a teď to nádherně vrcholí. Všichni ruce nahoru.

Finanční a výkonný ředitel VW Group neztratil smysl pro realitu a mění investiční priority. Ale pořád příliš málo a příliš pozdě, sypat dvě třetiny investic do zjevně nekonkurenceschopného zboží je pořád pomýlené, do budoucna čekejme další úpravy záměrů firmy. Foto: Volkswagen
Zdroje: Auto News, JATO Dynamics
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- WorldSBK Most 16.-18.5.2025: soutěžíme o 2 vstupenky včera 19:00
- Alex Marquez vyhrál rovněž časový trénink včera 16:00
- Filip Salač postoupil přímo do Q2 včera 15:00
- V Jerezu začal nejrychleji Alex Marquez včera 10:00
- Pre Jerez: Marquez nebo někdo jiný? 24.4.2025
Nejnovější články
První nové AUDI vypadá naživo ještě hůř, ušili ho horkou jehlou nejspíš z propadáku Porsche
před 2 hodinamiHyundai znovu zastavilo výrobu elektromobilů pro nezájem. Chvíli to vypadalo slibně, teď si prožívá obvyklý příběh
před 3 hodinamiK mání je vzácné super Porsche zabavené slavnému pašerákovi drog, tehdy to bylo nejrychlejší silniční auto světa
včeraČíňané začali prodávat svůj Rolls-Royce Cullinan pro chudé. Není to jen kopie, má skoro 900 koní a že s nimi zvládá věci
včeraVyhnaný šéf Nissanu musí koulet očima, jím kdysi zachráněná firma se propadla do nejvyšší ztráty v historii, přesahuje 100 miliard
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva