Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Manufaktura Mazzanti Automobili prezentuje v Monaku první dokončený supersport Evantra se sebevražednými dveřmi a sedmisetkoňovým osmiválcem.

Souběžně s autosalonem v Šanghaji má otevřeno také monacká výstava Top Marques, kde se kromě jiných exotických automobilů objevila rovněž avizovaná italská specialita Faralli e Mazzanti Evantra V8. O stroji postaveném na zakázku pro čínského zákazníka, který místo přeplňovaného boxeru požadoval americký sedmilitrový small-block V8, jsme už vše důležité asi napsali, až dosud nám však firma předkládala pouze počítačově generované obrázky. Dnes se tedy poprvé můžeme podívat, jak vůz z Gello di Pontedera vypadá ve skutečnosti.

V porovnání s rendery se zdá, že auto nakonec dostalo trochu méně nasávacích a odvětrávacích mřížek na karoserii, fotky ale především odhalují originální konstrukci „sebevražedných“ motýlích dveří otevírajících se proti směru jízdy a drobné změny lze zaznamenat rovněž v kabině.

Předně jde o ovládání převodovky, která měla podle původní koncepce dostat tlačítka a otočný přepínač jízdních režimů, nový majitel však požadoval manuál. Trochu jinak nakonec vypadá také ovládání ventilace a interiér postrádá karbonové panely, nic z toho ale nejsou detaily, které by zaměstnanci Mazzanti Automobili nemohli v rámci další objednávky opět navrhnout a poskládat v originálním provedení.

Dvousedadlové kupé sestávající z prostorového rámu vyrobeného z chrom-molybdenových trubek a karbonové karoserie je poháněný již zmiňovaným atmosférickým motorem GM, který dostal titanové ojnice a ventily či mazání se suchou vanou. Italové z něj při kompresním poměru 11,0:1 dostali 701 koní při 6 600 ot./min. a nejvyšší točivý moment 848 newtonmetrů při 4 500 ot./min. Parametry pro manuál automobilka neuvádí, ve spojení se šestistupňovou sekvencí se však Evantra V8 dostane na stovku za 3,2 sekundy a jezdí maximální rychlostí 350 km/h.

Cenu 1,3 tuny vážícího vozu o délce 4 325 mm italská společnost veřejně neprezentuje, ročně však neplánuje vyrobit více než pět kusů těchto aut a tak je dost možné, že běžné Ferrari či Lamborghini bude vedle Evantry docela lidovka.

Miro Mihálik