Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Malý užitkový automobil na délku nepřesáhne 3,8 metru, přičemž o pohon se stará litrový nebo 1,4litrový motor. Přesto zvládne uvézt až 400 kg nákladu.

Fiat Uno byl svého času legendou, a to dokonce i za Železnou oponou, kam mířily jak nové, tak spíše ojeté exempláře. V roce 1995 však výroba v italském Turíně skončila a přesunula se převážně mimo Evropu. Ani tam však Uno dlouho nevydrželo a tak jej momentálně najdeme prakticky jen ve dvou lokalitách - v Jihoafrické republice a v Jižní Americe.

Druhá zmíněná oblast je v tomto směru mnohem významnější, neboť od roku 2010 se především na brazilském a argentinském trhu prodává Novo Uno. Tedy nové Uno, které svým vzhledem připomíná poladěný Fiat Panda. Podvozkově se ovšem jedná o komponenty modelu Palio, zatímco v motorovém prostoru svou práci odvádí jen pohonné jednotky uzpůsobené spalování benzinu a etanolu.

Tato pravidla platí i pro novou verzi Uno Cargo, která již podle názvu hodlá zaujmout hlavně zavazadlovým prostorem. Ten nabízí až tisícilitrový objem, přičemž po stránce hmotnostní je maximem 400 kg. Toho přitom bylo dosaženo vyjmutím zadních sedadel, mimo to užitková verze dostala ještě zatmavená zadní boční okna, černě lakované nárazníky a síť oddělující kabinu.

O pohon se ovšem již starají standardní pohonné jednotky, kdy základem je litrový čtyřválec Fire Evo o výkonu 75 koní, zatímco vrchol okupuje motor 1,4 Fire Evo produkující koní 88. V obou případech je k dispozici pětistupňový manuál, přičemž obě verze mají dorazit s velmi nízkou cenou. Ta je však stejně jako jízdní dynamika momentálně neznámá.

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec