Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Již třetí model modrého oválu je možné ozdobit sportovní výbavou. Ta zahrnuje hlavně plasty a doplňky v interiéru, jinak se úpravy týkají jen podvozku.

Na počátku tohoto měsíce Ford oznámil příchod nové výbavy ST-Line, která čerpá inspiraci ve sportovních modelech značky. Dosud přitom bylo možné několika vnějšími a vnitřními doplňky osadit modely Fiesta a Focus, z nichž první byl v době publikování původního článku již k dispozici na českém trhu. Nyní můžeme pro změnu oznámit, že pořídit je možné i Focus ST-Line, a to jako pětidveřový hatchback i kombi.

Vybírat přitom můžete mezi 1,5litrovými benzinovými a dieselovými motory, kdy EcoBoost dává k dobru 150 koní a startuje na 474 990 Kč. Za Duratorq TDCi naladěný na 120 koní pak dáte 505 990 Kč, kombi je přitom v prvním případě o dvacet a ve druhém dokonce o čtyřicet tisíc korun dražší. Všechny ceny jsou však uvedeny bez aktuálního bonusu, pročež je možné od koncové sumy odečíst 20 000 Kč.

My se pak vydáme dále, neboť Ford oznámil příchod dalšího modelu, který bude nabízen s výbavou ST-Line. Tentokráte je ve hře Mondeo, které se naživo představí již zítra na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Oproti standardu se přitom pochlubí čelním nárazníkem s přidaným spoilerem, jemuž dále sekunduje černý výplet masky, LEDky pro denní svícení či nově tvarované mlhovky.

Na bocích si můžeme povšimnout unikátních prahů, v rámci kol je pak možné sáhnout po 18palcových ráfcích s leštěným povrchem či devatenáctkách s šedým nátěrem Rock Metallic Grey. Na zádi je v případě kombíku standardem střešní spoiler, u liftbacku je ovšem nutné za minikřidélko připlácet. Obě verze pak dostanou nový nárazník s náznakem difuzoru.

Uvnitř je možné počítat se sportovními sedadly, jejichž látkové čalounění lze vyměnit za kožené s červenými švy. Volant byl obšit perforovanou usní, zatímco řadicí páka manuálů se dočkala specifické hlavice a dveřní panely unikátních dekorací. Tím jsou ale vizuální modifikace u konce, z těch mechanických můžeme zmínit pouze snížení podvozku o 10 milimetrů.

Pod kapotou se objeví 1,5litrový EcoBoost o výkonu 160 koní, který je možné spárovat s manuálem či automatem. Dále lze sáhnout po benzinovém dvoulitru s 203 nebo 240 koňmi, jejichž přenos má vždy na starosti automatická převodovka. Ta přenáší výkon pouze na přední kola, což ostatně platí také o slabší čtyřválcové jednotce.

V případě dieselů je k dispozici dvoulitr TDCi, který dává k dobru 150, 180 či 210 koní. V prvních dvou případech jej přitom můžete spárovat s automatem či manuálem a pohonem předních nebo všech čtyř kol, u nejvýkonnějšího provedení je ovšem k mání pouze dvouspojková převodovka PowerShift a jedna hnaná náprava.

Tím jsme se dostali na konec našeho představení, ceny prozatím známé nejsou. Je ovšem dost možné, že Ford s nimi vyrukuje již během Festivalu rychlosti v Goodwoodu, neboť „nejsportovnější Mondeo od dob ST220 z roku 2002“ lze objednávat již nyní.

Petr Prokopec