Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Modernizovaný Hyundai Genesis dostal nové jméno, nárazníky a čelní masku. Za ní se pak nově objevuje i 3,3litrový přeplňovaný šestiválec.

Korejská automobilka v loňském roce založila luxusní značku Genesis, pod jejímiž křídly hodlá nabízet prémiové modely. První takovou vlaštovkou byla limuzína G90, jenž nahradila dosavadní Hyundai Equus. Následně jsme si mohli představit koncept předcházející modelu G70, který hodlá ukrást zákazníci BMW řady 3. Aktuálně tu pak máme debut modelu G80, jímž není nic jiného než faceliftované Hyundai Genesis.

Souběžně s novým označením modelu, v jehož rámci byl vypuštěn odkaz na „hjondé“, dorazily také nové nárazníky a odlišná čelní maska. Dále pak můžeme zmínit ještě jiné světlomety, tím ale venkovní proměna končí. Tedy alespoň v rámci základní varianty. Kromě ní se ovšem na autosalonu v korejském Busanu objevila také verze G80 Sport, která již dle názvu přidává na agresivitě.

V případě sportovního provedení tu máme specifické nárazníky, výplet čelní masky či jiná kola. Vzadu si pak můžeme všimnout zvýrazněné hrany zavazadlového prostoru, se kterou je spárována čtveřice koncovek výfuku. V jejím středu pak najdeme difuzor. Kromě toho vůz poklesl o pár milimetrů blíže k zemi, žádná konkrétní čísla ovšem automobilka do placu nedala.

Tápání je spojeno rovněž s motorovým prostorem, kde je v případě základní verze možné vybírat mezi dosavadním 3,8litrovým atmosférickým šestiválcem a novým 3,3litrovým přeplňovaným šestiválcem. S touto pohonnou jednotkou počítá i zmiňované Genesis G90, pod jehož kapotou agregát produkuje 370 koní a 510 Nm točivého momentu.

Zda pod kapotou menšího modelu nabídne přeplňovaný šestiválec stejný výkon, to je zatím nejisté. Nicméně se s tím dá počítat, pročež by zrychlení z klidu na stovku mělo poklesnout z 6,2 sekund modelu G90 pod šestisekundovou bariéru. Na potvrzení si však musíme vyčkat, pročež nyní jen dodáme, že verze Sport počítá právě s tímto motorem.

Standardem je přitom osmistupňový automat a pohon zadních kol, za příplatek je ovšem k dispozici také systém HTRAC zapojující do hry obě nápravy. Dále lze zmínit, že základní výbava zahrnuje adaptivní světlomety, dřevěné či hliníkové dekory a multimédiální systém nabízející kompatibilitu s Apple CarPlay a Android Auto.

Tím nám informace prozatím končí, pročež lze jen dodat, že do Spojených států faceliftované Genesis G80 možná dorazí i s pětilitrovým osmiválcem o výkonu 425 koní, zatímco Evropa by se měla dočkat dieselového motoru. Podle informací z prezentace by se tak přitom mělo stát v příštím roce.

Zdroje: Hyundai, Motorgraph

Petr Prokopec