Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejci pokořili významnou laťku již za 18 měsíců, tedy o 10 měsíců rychleji než u první generace. Česká klientela jim v tom ale příliš nepomohla.

Německá automobilka BMW před pár týdny přiznala, že spíše než z Alfy Romeo či Jaguaru má strach z korejských značek. To možná na první pohled vypadá až úsměvně, však Hyundai a BMW jsme zvyklí vnímat spíše na opačných koncích spektra automobilových značek. Nicméně pokud mimo mísu postavíme většinu modelů Hyundai a budeme se soustředit pouze na limuzínu Genesis, pak již obavy Němců chápeme. A můžeme rovnou prohlásit, že jsou oprávněné.

Korejci totiž od zahájení prodeje v listopadu 2013 do konce letošního května prodali již více než 100 tisíc kusů svého vrcholného sedanu. Tomu tedy k překonání jednoho mezníku postačilo 18 měsíců, čili o deset měsíců méně než v případě první generace. Více než polovina (přesně 52 661 kusů) z celkového počtu 105 915 vyrobených exemplářů skončila na domácím trhu, zbývajících 53 254 vozů zamířilo na export.

To rozhodně není zanedbatelný počin, zvláště když si podrobněji rozpitváme americké prodeje. Za oceánem totiž skončilo jen během letošního roku 14 757 vozů, přičemž v každém měsíci od ledna do května byly překonány loňské registrace. Očekávat tedy můžeme historický rekord, který bude BMW dělat nemalé těžkosti. Němci totiž v zámoří za stejnou dobu prodali 20 616 kusů zavedenější řady 5.

Ač tedy Genesis nešlape německému sedanu přímo na paty, postupně jej začíná dohánět. O tom se přitom předchozí generaci ani nesnilo. Podle výkonného viceprezidenta korejské značky Woshina Changa tak jde jen o doložení skvělé technologické odbornosti Hyundai a zároveň úspěšné ustálení automobilky jakožto důvěryhodného výrobce prémiových vozů.

Bude tedy zajímavé sledovat tažení vozu i v dalších měsících a letech, přičemž na závěr můžeme zmínit stav na českém trhu. Ten samozřejmě již tak impozantní není, neboť od loňského uvedení na trh značka podle údajů SDA vyexpedovala 52 exemplářů. Z této porce 22 vozů připadá na letošek, BMW ovšem za stejné období dodalo 302 kusů řady 5.

Je však třeba dodat, že kromě samotného image napomáhá německému výrobci k lepším prodejům širší nabídka pohonných jednotek. Zatímco totiž BMW 5 je možné osadit benziny i diesely, čtyřválci, šestiválci či osmiválci, Hyundai Genesis je na českém trhu nabízen pouze s 3,8litrovým benzinovým šestiválcem naladěným na 315 „žravých“ koní...

Petr Prokopec