Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Z avizovaného „nového” kupé CR-Z patrně nebude nic. První zprávy týkající se modernizace mluví spíše o symbolickém navýšení výkonu.

Do světové premiéry avizované „druhé generace“ Hondy CR-Z zůstává něco málo přes dva týdny a japonská automobilka přesná technická data i fotografie zatím pečlivě tutlá. Přesto všechno však nějaké údaje ze zapečetěných informačních kanálů unikly, a pokud jsou pravdivé, v plném rozsahu potvrzují domněnku o umírněném faceliftu.

Na druhou stranu již skutečnost, že Honda po dvou letech přistoupila na modernizaci, znamená, že po prvních testovacích jízdách a následné mediální kritice vozu, muselo u japonské značky proběhnout nemalé zemětřesení. Sedmá generace Golfu sice také dorazila už po čtyřech letech, ale to nebylo stejně normální jako přepracování auta po dvou.

Přesto se tak stalo, otázkou ovšem je, jestli bude mít valný význam. Zapomeňte na turbodmychadlo nebo kompresor, podle prvních zpráv posílil celkový výkon hybridní soustavy poskládané z atmosférické patnáctistovky a elektromotoru o pouhých 12 (slovem dvanáct) koní. Polovina z této hodnoty připadá na zážehový čtyřválec a druhá na účinnější akumulátory a silnější elektromotor. Zvýšil se také točivý moment - ani to nemáme potvrzené, ale údajně ze 174 na 196 newtonmetrů.

Tlačítko Sport + objevivší se v první sadě fotografických upoutávek má sloužit k aktivaci jiné mapy v řídicí jednotce a přiostření reakcí motoru na sešlápnutí plynového pedálu, s výkonem 136 koní ale o probuzení tornáda asi nepůjde. Vír by se měl naopak snížit v nádrži, o kolik a co za to bude muset řidič obětovat, rovněž netušíme a čekáme dál na další podrobnosti.

Zdroj: Blog Automobile

Miro Mihálik