Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinka pro severoamerický trh přinesla nejen vylepšený šestiválec, ale také jiné nárazníky či litá kola. Nechybí ani více bezpečnostní techniky.

S modernizací korejského sedanu jsme vás mohli seznámit již na počátku listopadu, kdy se Hyundai Azera ukázalo na autosalonu v Miami. Při té příležitosti ovšem byl k dispozici pouze jediný snímek, se kterým dorazily jen základní informace. Nyní tu ovšem máme o poznání bohatší fotogalerii a hlavně kompletní tiskovou zprávu, díky čemuž se faceliftu můžeme podívat jaksepatří na zoubek. Začneme přitom u pohonné jednotky, kterou můžeme Američanům závidět.

Korejský model totiž i nadále využívá k pohonu 3,3litrový šestiválec, jež se nově pyšní přímým vstřikováním a vyšším kompresním poměrem. Výkon zůstal na 297 koních a točivý moment na 347 Nm, spotřeba ovšem poklesla na 12,4 l/100 km ve městě a 8,1 litru mimo město. Průměr pak byl vypočten na 10,2 l/100 km, což je více než realistická hodnota už jen proto, že americké normy nejsou zkreslené jako ty evropské.

Jízdní dynamika bohužel již známa není, do značné míry ji však ovlivňuje použití šestistupňového automatu, který je jedinou dostupnou převodovkou, a hmotnost 1 671 kg. Zamířit můžeme k vizuálním změnám, které počítají s novým nárazníkem a zrevidovanou čelní maskou. Změn se dočkal i zadní nárazník, dále tu máme nová 18palcová kola. U výbavy Limited lze pak počítat s devatenáctkami a diodovými mlhovkami.

Přesunout se můžeme do kabiny, kam dorazily nové ovladače, podsvícené ozdobné lišty nástupních prahů a nový audio systém Infinity se 14 reproduktory o výkonu 550 wattů. Povšimnout si můžeme také osmipalcového displeje, na který přenáší obraz standardní zpětná kamera. Počítat lze přitom s dělenou obrazovkou, kdy jednu část okupuje navigace a druhou informace o hudebních souborech.

Dále tu máme standardně dodávané kožené čalounění, duální klimatizaci či vyhřívaná přední i zadní sedadla. Mimo to se rozrostla nabídka bezpečnostních systémů, která nově zahrnuje detekci aut ve slepém úhlu, monitoring jízdních pruhů nebo varování před vzadu projíždějící dopravou. Modely Limited pak navíc počítají s automatickými světlomety či přednárazovým systémem.

„Rodičovský zámek“ neboli aplikaci Vehicle Safeguards Alerts jsme již zmiňovali v předchozím článku, pročež můžeme ten dnešní uzavřít. Prodej za oceánem by přitom měl odstartovat v řádu týdnů, ceny by pak oproti stávajícímu provedení, jež lze pořídit od 31 000 USD (cca 620 000 Kč), měly narůst jen lehce.

Petr Prokopec