Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejprodávanější vůz na ruském trhu přišel v nové generaci. Ta přinesla více chromu, diod i výbavy, v základu má však stále vzadu bubnové brzdy.

Při zkoumání loňských prodejů nových aut na ruském trhu jsme zapomněli zmínit jeden podstatný fakt - Lada sice nadále kraluje celkovým registracím, mezi jednotlivými modely se musela vůbec poprvé za celou svou existenci spokojit s druhou příčkou. Na tu první se vyhouplo Hyundai Solaris, kterého se prodalo 90 380 kusů. Tedy o 22 procent více než v roce 2015 a především o 2 654 vozů více než Lady Granta.

Jelikož s jídlem roste chuť, rozhodli se Korejci svůj stěžejní sedan modernizovat. Aktuálně tak byla odhalena nová generace, která vychází z čínského Hyundai Verna. I tento model sice stejně jako dosavadní Solaris používá jako základ platformu čtvrté generace modelu Accent, nicméně v září loňského roku byl omlazen. Jeho délka narostla o 5 milimetrů, šířka o 28 mm a rozvor o 30 mm.

Se stejným posunem nyní může počítat i Solaris, kterému tak naměříme 4 405 mm na délku, 1 729 mm na šířku, 1 460 mm na výšku a 2 600 mm mezi nápravami. Oproti modelu Verna se ale pyšní specifickým vzhledem, kterému dominuje výraznější čelní maska. Nechybí nové světlomety s LEDkami pro denní svícení či celá řada chromových detailů, které vozu propůjčují prémiový vzhled.

S těmito změnami koresponduje také přestěhování diodových směrových světel do krytů zpětných zrcátek či modifikace v rámci platformy, kde je 52 procent dílů z vysokopevnostní ocel. Očekávat lze tedy i nárůst torzní tuhosti, ceny by se ovšem nadále měly držet při zemi. Na jejich odhalení je ovšem třeba vyčkat do konce února, kdy nový Solaris zamíří do prodeje.

Zákazníci budou moci vybírat mezi základní 1,4litrovou benzinovou variantou, která dostane do vínku 100 koní a s ohledem na „luxusní“ změny i poněkud překvapivě bubnové zadní brzdy. Provedení osazené jedna-šestkou se 123 koňmi je na tom již lépe, kotouči totiž disponuje ve všech rozích. Po automatu lze ale za příplatek sáhnout u obou verzí.

Základní výbava bude omezena hlavně v rámci bezpečnostních prvků, v základu bude pouze dvojice airbagů a ESP. S vyššími úrovněmi přicházejí i boční airbagy, klimatizace, multimediální systém, navigace, zpětná kamera či vyhřívaná sedadla a čelní okno. Kromě toho automobilka nabídne i bezklíčové zamykání/odemykání/startování.

Výroba stejně jako dosud bude probíhat v Petrohradu, přičemž z montážních linek nebude sjíždět jen Solaris určený pro ruský trh, ale také verze pojmenované již tradičnějším názvem Accent, jenž lze pořídit v Ázerbajdžánu, Bělorusku, Gruzii, Kazachstánu, Moldávii, na Ukrajině, v Egyptě, Libanonu nebo Tunisku.

Petr Prokopec