Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové kupé je možné osadit přeplňovaným čtyřválcem či šestiválcem, pohonem zadních nebo všech čtyř kol a pokaždé pouze sedmistupňovým automatem.

Japonská automobilka se naposledy postarala o rozruch poněkud zoufalým krokem, který v Americe svedl modely Q30 a QX30 pod jeden název. Důvod této poněkud nezvyklé strategie byl před dvěma týdny neznámý, nyní jej ovšem již můžeme ozřejmit. Za danou změnou stojí dealeři, kteří mnohem lákavější prodejní artikl vidí v crossoverech a SUV. Ty přitom ve Spojených státech bývají povětšinou označovány písmenem X, které standardní hatchback Q30 postrádal, přestože se taktéž pyšní vyšší světlou výškou než běžné modely této kategorie.

Výsledkem je tak více crossoverů pro americký kontinent, tedy alespoň papírově. Zda tato strategie zafunguje či nikoliv, to již necháme na tamních zákaznících. My se namísto toho budeme zabývat slavnostní premiérou nového Infiniti Q60 Coupe. To jsme si mohli představit již na sklonku listopadu, kdy byl dvoudveřový model přistižen špionážními fotografii při oficiálním focení. Vzhled nás tak aktuálně nejspíše již do kolen nedostane, což víceméně platí také o technice. Tedy za předpokladu, že vám neunikl článek o faceliftu sedanu Q50.

Stejně jako čtyřdveřový sourozenec se i novinka pochlubí zejména nově vyvinutým třílitrovým šestiválcem s dvojitým přeplňováním z rodiny VR. Ten bude k dispozici ve dvou verzích, z nichž ta méně potentní zásobuje zadní kola 305koňmi v 6 400 otáčkách a 400 Nm točivého momentu, který je k dispozici již od 1 600 ot./min. Jízdní dynamika prozatím zveřejněna nebyla, nicméně v rámci spotřeby můžeme počítat s průměrem 10,2 l/100 km vypočítaným na základě realističtějšího amerického normovaného cyklu.

Mimo to je ovšem možné sáhnout také po vrcholné variantě, se kterou přichází ve stejných otáčkách 405 koní a 475 Nm. V tomto případě žíznivost narůstá na 10,7 l/100 km, data o akceleraci však ani v tomto případě nejsou k dispozici. Obdobně pak můžeme poinformovat také o základní variantě Q60 Coupe, kterou pohání přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec naladěný na 211 koní a 350 Nm. V jeho případě byste přitom měli jezdit za 9,8 l/100 km.

Než ovšem motorový prostor opustíme, jen dodáme, že pokaždé je standardem sedmistupňový automat. Ten nezásobuje výkony pouze zadní kola, ale na přání může být doplněn systémem 4x4. Nic bližšího však již Infiniti nedodává, pročež můžeme zmínit, že kupé se chlubí aerodynamickým koeficientem Cd 0,28, za kterým stojí výdechy horkého vzduchu za předními koly, specificky tvarovaná kapota a hlavně čelní maska Active Grille Shutter určená šestiválcům, kde lamely při nižších rychlostech zůstávají uzavřené.

Vůbec poprvé v historii sportovních kupé značky je možné standardní 19palcové ráfky nahradit 20palcovými, kromě toho lze sáhnout také po čelních diodových světlech osazených technologií Light Guide, jež napodobuje tvary očních víček. Pouze pro šestiválcové modely je pak určena druhá generace adaptivního řízení, jejíž odezvu a účinek lze změnit na základě volby jednoho ze šesti řidičských režimů (Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ a Customize).

Dále dostalo japonské kupé do vínku elektronické tlumiče Dynamic Digital Suspension, které mají zajistit nejlepší ovladatelnost v segmentu a příkladnou agilitu. Uvnitř je pro změnu možné počítat s nižší úrovní hluku a vibrací, za čímž stojí nejen vylepšené odhlučnění, ale také nové příčné vzpěry samotného skeletu. Kromě toho byly za daným účelem speciálně navrženy i jednotlivé paprsky litých kol.

Všechny varianty se taktéž chlubí systémem Active Noise Cancellation, která potlačuje nežádoucí ruchy z motorového prostoru. Debut si pak ve voze užívá také nový třináctireproduktorový audio systém Bose, který byl navržen speciálně pro tento model. Multimediální systém InTuition pak přichází s rychlejším procesorem a celou řadou nových funkcí.

Do prodeje se nové Infiniti Q60 Coupe podívá ve Státech ve druhé půli tohoto roku, jeho příchod do Evropy je však stejně jako u předchůdce spíše nereálný. A to vzhledem ke zmiňovaným pohonným jednotkám. S dieselem se totiž na rozdíl od sedanu Q50 v tomto případě vůbec nepočítá.

Posloužit ovšem můžeme také snímky šestiválcového motoru...

...či záběry špionážních fotografů

Petr Prokopec