Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Japonci ukazují EU, jak lze přírodě pomoci ihned s pomocí spalovacích motorů, elektromobily nepotřebují
26.7.2022 | Petr Prokopec
Zatímco Brusel slibuje zázraky spojené se zákazem prodeje nových spalovacích aut v roce 2035, Japonci uzpůsobením existujících spalovacích motorů pomohou stejné věci už od příštího roku. A jejich auta budou v tomto ohledu prospěšná i o 12 let později.
HVO (Hydrotreated Vegetable Oil je vodou upravený rostlinný olej. Jde o syntetický produkt, který se vyrábí standardními procesy rafinace jako hydrogenace a izomerizace. Výsledkem jsou čisté parafinické uhlovodíky, které jsou chemicky méně nebezpečné než běžná motorová nafta. Tento produkt rovněž neobsahuje toxické uhlovodíky a prakticky se v něm ani nevyskytuje síra. Má také lepší cetanové číslo či antikorozní vlastnosti, stejně jako je spojen s lepším spalováním a menší tvorbou usazenin.
To nejsou naše soudy, nýbrž oficiální klasifikace syntetického paliva, které může být přimícháváno do klasické nafty (v ČR se prodává směs s 15procentním podílem), nebo jej lze natankovat v jeho ryzí formě (HVO 100). Ve druhém případě tak dochází k redukci emisí NOx o 30 procent a pevných částic o 20 procent. Nejde tak sice o zcela čisté palivo, z hlediska dnes tak sledovaných emisí CO2 jím ale není o nic méně než elektřina pro bateriová auta. A zlepšení v jiných ohledech pomocí HVO 100 se též počítá.
Evropská unie, stejně jako mnohé členské země, se nicméně zavázaly jen a pouze k absolutní elektrifikaci. I kdyby ovšem na její zavedení od roku 2035 skutečně došlo, stále je před námi 13 let produkce emisí. Ty navíc ani po daném datu nezmizí, neboť po evropských silnicích budou i následně jezdit stovky milionů spalovacích aut, které budou mizet z provozu jen velmi pozvolna. A bude-li zakázán prodej takových vozů jako nových, pak lze očekávat, že jejich ústup ze slávy bude ještě pomalejší, než naznačují současné cykly. Dnes totiž pořád můžete nahradit spalovací vůz ekvivalentním novějším produktem, pokud to možné nebude, více lidí si raději nechá staré auto.
Přitom skoro jen stačí mávnout kouzelným proutkem a rázem tu máme krok správným směrem. Myslí si to i Toyota, která oznámila, že počínaje příštím rokem již budou zákazníci přebírat dieselové modely Hilux a Land Cruiser uzpůsobené ke spalování HVO 100. V obou případech přitom došlo jen na úpravu vstřikovacího systému, neboť syntetické palivo má menší hustotu než běžná motorová nafta. Mísení obou druhů je nicméně i s ohledem na infrastrukturu možné.
Aktuálně se totiž v celé Evropě nachází jen zhruba tisíc čerpacích stanic, kde stoprocentní syntetický diesel pořídíte. Jelikož ale i tímto způsobem se lze zbavit závislosti na ruské ropě, vůbec by nás nepřekvapilo, kdyby nakonec elektromobilita nebyla tím jediným, co bude povoleno. Ostatně za syntetické paliva začíná stále více brojit Německo, bez kterého Brusel nic nezmůže. A náhlá rošáda u VW Group motivovaná i odmítáním syntetických paliv dosavadním šéfem dokládá, že ani jiné velké automobilky nehodlají vsadit vše na elektrifikaci.
Vraťme se nicméně ještě k Toyotě, která dodává, že majitelé aut uzpůsobených ke spalování syntetického paliva nebudou muset nikterak měnit řidičský styl. Díky zmíněnému lepšímu cetanovému číslu však mohou počítat s menším zvýšením výkonu a točivého momentu motoru. To logicky povede ke snížení spotřeby, a tedy dalšímu poklesu emisí. Vše se přitom bude dít ihned, respektive od počátku příštího roku, kdy Toyota spustí prodej. Není tedy třeba čekat ani 13 let, 17 let ani jakoukoli jinou dobu, kterou si ten či onen politik vytáhne z klobouku.
Stejně jako nový Land Cruiser... Foto: Toyota
...bude také Hilux od příštího roku hostit dieselový motor uzpůsobený spalování HVO 100. Japonská automobilka tak umožní pomáhat přírodě hned a už existujícími auty, ne až kdovíkdy těmi, která ještě musí být vyrobena (a je otázkou, zda vůbec něčemu prospějí). Foto: Toyota
Zdroj: Auto Bild
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Stellantis našel uplatnění pro svou osiřelou továrnu v Polsku, bude tam montovat levná čínská auta
25.3.2024 - Únik provalil novou vrcholnou verzi Tesly Model 3, Musk využil své vlády nad Twitterem, aby zahladil stopy
25.3.2024 - Na těchto autech spekulující sběratelé prodělali kalhoty, jejich ceny se za pár let propadly až o 3 miliony Kč
25.3.2024 - Elektromobily ovlivní i americké prezidentské volby, odpor veřejnosti donutil Bidena zmírnit jejich nařizování
25.3.2024 - Tento stroj vypadá jako přívěs za Cybertruck, je to ale spása pro Česko. Sám hledá a opravuje díry v silnicích
26.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva