Autoforum

/

Foto: Haval

Číňané dnes vyrábí tolik aut, že si většiny z nich z Evropy nelze ani všimnout, tohle ale nelze přehlédnout. Haval H6 je dlouhodobě jedním z nejžádanějších čínských vozů vůbec, už se prodává v Austrálii a teď byl potvrzen pro Evropu.

V Číně v posledních letech vzniklo tolik nových automobilových značek, které nabízí tolik rozličných modelů, že se v nich skoro nejde vyznat. Tento stav jen umocňuje fakt, že úspěchy mnohých z nich jsou značně nestálé - řada novinek vtrhne do prodeje, zazáří jako supernova a po pár letech se jejich prodeje propadnou nebezpečně blízko nule. Případ Havalu H6 je jiný.

Nejdůležitější značka automobilky GWM (Great Wall Motors) nabízí há-šestku úspěšně už roky a nyní prodává její už třetí generaci. Ta má ambice dobýt celý automobilový svět a nedá se říci, že by zahálela - doma je nejen v Brazílii či Jihoafrické republice, ale také v Austrálii. To byl v expanzi Havalu zásadní zlom, neboť australská homologační pravidla jsou už velmi náročná a pokud něco dostane schválení pro provoz u protinožců, ani v Evropě nepůjde o nic neřešitelného

Není tedy nakonec překvapením, že Haval právě potvrdil, že H6 třetí generace do Evropy míří, než se ale dostaneme k detailům, posviťme si na samotný vůz. Ten se snaží zaujmout už designem, jehož atraktivitu posuďte sami, snaží se ale tvářit svébytně a moderně. Především po technické stránce ale lze hovořit o konkurenceschopném voze. Hlavní světla už jsou čistě LED, máme tu 18" a 19" kola, podvozek s dvojitými lichoběžníky vzadu a spoustu zajímavé palubní elektroniky od dvou digitálních displejů s více jak 10 palci v průměru, 5G-konektivitu s možností online aktualizací, autonomní řízení úrovně SAE3 opřené o až 14 radarů a 6 kamer a s ním spojené i nespojené asistenční systémy zahrnující mimo jiné i 360° parkovací kameru nebo automatické parkování.

Pro anglicky hovořící bude vtipné, že také toto auto GWM stojí na platformě, které Číňané říkají L.E.M.O.N. Slovo „lemon” je totiž v anglosaských zemích používáno pro problematická auta už z výroby, lidově řekněme šmejdy. V Číně si to zjevně nikdo neuvědomil, a tak zde totéž značí „Lightweight, Electrification, Multi-purpose, Omni-protection and Network”. Snad s tímto autem problémy nebudou, pro export je na každý pád k dispozici pouze s motorem 2,0 turbo s výkonem 204 koní, který na přední nebo všechna kola posílá 7stupňový automat s dvojicí spojek.

Luxusu je na palubě rovněž dost, a tak nechybí ani věci jako panoramatické střešní okno, vyhřívaný volant, vyhřívaná kožená sedadla s elektrickým ovládáním (v osmi směrech), vícezónová klimatizace nebo zadní sedadla nastavitelná ve dvou směrech. To všechno v autě o rozměrech (délka x šířka x výška) 4 610 x 1 860 x 1 720 mm, což značí docela velké SUV jen o chloupek menší než Škoda Kodiaq.

Známe i větší, lépe vybavená nebo levnější čínská auta, ale v poměru výkonu a ceny je Haval H6 opravdu daleko. V Austrálii začíná s cenou na 33 990 AUD, což je asi 483 tisíc Kč. Už za tuto sumu dostanete zmíněný 204koňový motor 2,0 turbo, dvouspojkový automat, sedm airbagů, automatické brzdy, udržování jízdního pruhu, rozeznávání značek, varování před auty ve slepém úhlu, parkovací asistent vpředu a vzadu i s kamerou, digitální přístrojovku a infotainment s 10,25palcovým displejem, plnohodnotná LED světla, 18" litá kola a spoustu komfortních prvků jako automatickou klimatizaci či elektrické ovládání kde čeho.

Toto za 483 tisíc Kč s homologací pro západní trh? To je fantastická nabídka, však úplně základní Kodiaq stojí v téže zemi 54 990 AUD, tedy 783 tisíc Kč, o 300 tisíc víc. A nemá ani dvoulitr, ani automat, ani polovinu bezpečnostní výbavy, ani parkovací výbavu, ani LED světla, prakticky nic z toho, co má Haval v základu. Ve srovnatelné specifikaci stojí Kodiaq dvojnásobek jako nic a v Číně situace není jiná.

Není tedy divu, že H6 v Číně mohutně boduje. A je dlouhodobě na špici prodejních tabulek nových aut bez ohledu na třídu. S prodeji skoro 37 tisíc vozů za první dva měsíce roku je 9. nejžádanějším autem v zemi a válcuje tak nejen Kodiaq - samotný H6 se letos prodává skoro 15krát lépe než všechny škodovky dohromady.

Už během druhého letošního kvartálu se tak tento vůz objeví v prodeji v Rusku, další trhy mají následovat. Na ceny je zatím brzy, pokud ale budou vypadat aspoň trochu jako ty australské (kde mimochodem Haval Škodu též válcuje), bude těžké mu odolat, v poměru hodnoty a ceny H6 rozstřílí většinu konkurentů jako nic.

Zdroje: Haval, CAAM

Petr Miler