Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

„Čtyřdveřové kupé” nabídne i benzinový šestiválec či luxusní kabinu. Počítat tak můžeme s vyšší cenou, reakci zákazníků bude zajímavé sledovat.

Korejská automobilka v minulosti několikráte naznačila, že koncepční Kiu GT pustí do sériové výroby. Následně ovšem toto své rozhodnutí pokaždé dementovala, pročež se příchod produkčního modelu zdál být nereálným. Na autosalonu v Paříži ovšem vedení značky oznámilo, že čtyřdveřové fastbacko-liftbacko-kupé do showroomů značky skutečně dorazí. V nabídce amerických dealerů by se přitom mělo objevit již na konci roku 2016.

Zachováno navíc má být hnací ústrojí, jakým se chlubil již koncept. Počítat tedy můžeme s pohonem zadních kol, na který bude skrze osmistupňový automat předávat svůj výkon 3,3litrový přeplňovaný šestiválec. Zatím ovšem není jisté, zda nabídne výkon 395 koní jako studie z frankfurtského autosalonu, či zda půjde o odladěnou verzi, jaká třeba pod kapotou modelu Cadenza produkuje koní 297.

Stejně tak si nejsme jisti, zda tato pohonná jednotka dorazí také do Evropy. Speciálně pro Starý kontinent totiž vůz dostane dieselový agregát, kterým se dozajista stane 2,2litrový čtyřválec. Ten přitom v motorovém prostoru takové Kie Sorento produkuje 197 koní a v kombinaci s automatem až 437 Nm točivého momentu, u fastbacku ale klidně může dojít k odlišnému naladění.

Po stránce designové máme očekávat zachování siluety konceptu, o „sebevražedné“ zadní dveře ale přijdeme určitě. Kabina by pak měla nabídnout hlavně luxusní prvky a moderní elektronické systémy, což začíná zavánět vyšší prodejní cenou. A to by mohl být kámen úrazu, neboť jak zatím dokazují registrace modelu K900, o drahé modely korejské značky tak velký zájem není.

Prémiového sedanu, jehož cena za oceánem startuje na extrémní sumě 59 500 USD (cca 1,2 milionu korun, tedy o půl milionu více než druhá nejdražší Cadenza), se totiž v období od dubna do května prodalo jen 1 050 kusů. Tedy o poznání méně než nejprodávanějšího vozu daného segmentu, Mercedesu třídy E, který za stejnou dobu stihl okouzlit více než 38 tisíc Američanů.

Kia se proto chystá přijít s řadou slev, které ale dozajista nepomohou ziskovosti vozu. Navíc se dá předpokládat, že pokud ani tento krok prodeje nerozpohybuje, pak se s daným experimentem v nové generaci již nesetkáme. A co víc, neúspěch na poli luxusu by Kiu mohl odradit i od vstupu do sportovně-prémiového segmentu. Tak uvidíme, jak vše dopadne.

Zdroj: Edmunds

Petr Prokopec