Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Lady, o které byste si pomalu neopřeli ani kolo, jsou zjevně minulostí. Snad první opravdu hezké auto značky už jsme vám mohli ukázat zvnějšku, teď přidáváme i první pohled do jeho nitra.

Jednou z nejočekávanějších novinek současnosti, minimálně v Rusku, je bezesporu Lada Vesta Sport. Zájem ale budí i v zemích, kde Lada v rámci prodejnosti žádné velké úspěchy neslaví, neboť podle prvních fotek máme tu čest se zřejmě nejkrásnějším strojem, jaký kdy v Togliatti vznikl. Nyní AvtoVAZ přidal také obrazovou dokumentaci kabiny, která za exteriérem příliš nezaostává.

Tak jako zvenčí i v interiéru je důraz kladen na červenou barvu, jež má zdůraznit sportovnost. V tomto odstínu jsou vyvedeny nejen obroučky budíků na přístrojovém štítu, ale rovněž některé části čalounění sedadel. Konkrétně jde o cípy z Alcantary, které doplňuje černá umělá kůže. V jejím případě se navíc Lada rozhodla imitovat strukturu karbonu, na níž ostatně odkazují i dekorační lišty palubky či dveří.

Opomenout nesmíme ani na červené ozdobné švy, stejně jako na proužek na volantu označující středovou polohu. Dále tu máme sadu pedálů z nerez oceli, již zmiňovaná sedadla se pak chlubí mnohem lepším bočním vedení. Automobilka tvrdí, že jejich tvar byl vyvinut s ohledem na průjezdy zatáček vysokou rychlostí. O zadní lavici se ale již nemluví, kromě čalounění tedy nejspíše bude standardní.

Zmínit pak lze ještě přítomnost černého stropu nebo červeného podsvícení celé kabiny, více se toho v interiéru ve srovnání se standardní Vestou nezměnilo. Mechanické změny jsou razantnější. Vůz klesl o 16 mm blíže k zemi a zároveň se dočkal vpředu i vzadu rozšíření rozchodu kol. Jedna-osma pod kapotou pak produkuje 145 koní, s nimiž dáte stovku za 9,6 sekundy a sáhnete si na rychlost skoro 200 km/h.

S ohledem na moderní supersporty dosahující výkonu i několika tisíc koní tato data nejsou ničím světoborným. Na druhou stranu však nebudou spojena s enormní cenou, Vesta Sport by mohla startovat někde okolo 350 tisíc korun. Za dané peníze tedy nabízí opravdu hodně muziky, zvláště když kromě výše zmíněného došlo třeba i na instalaci 17palcových kol, za nimiž se skrývají silnější brzdy.

Více nám Lada řekne za pár dní na autosalonu v Moskvě, kde bude novinka debutovat. Kromě ní přitom na stánku značky najdeme také facelift modelu Granta, o němž též dnes ztratíme pár slov. I v tomto případě máme totiž k dispozici fotku kabiny. Ta sice vedle Lady Vesta Sport působí nepřesvědčivě a zastarale, oproti minulosti však jde o pořádný skok kupředu.

Abychom přitom nemluvili jen obecně, lze uvést, že nový je přístrojový štít či středová konzole. V jejím případě Rusové nahradili kruhové výdechy klimatizace obdélníkovými, boční však ponechali v původním stavu. Architektura palubky zůstala zachována, na rozdíl od příchodu nových sedadel nebo příjemněji tvarovaného madla ruční brzdy.

Také v tomto případě musíme na detaily ještě pár dní vyčkat, ačkoliv výroba inovované Lady Granta již odstartovala. Automobilka pod tento název nově začlení i všechny verze modelu Kalina, který v nabídce de facto končí. Zatím ovšem není jasné, zda Rusové jej zjednodušují portfolio či schovávají dané označení pro další novinku.

...třebaže tak šik jako zvnějšku není

Též premiérový pohled na vnitřek inovované Lady Granta ukazuje, že novější model o pořádný kus vpředu

Petr Prokopec