Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle šéfa italské značky odpovídá počet limitované edice rovnováze mezi svobodou techniků a výrobními náklady. Základ pokoří vzhledem i dynamikou.

Okolo italské automobilky Lamborghini je v poslední době neobyčejně živo, za čímž stojí hlavně plánovaná expanze. Značka totiž přepřáhne ze dvoučlenného portfolia na tříčlenné, což možná sice na první pohled není krok srovnatelný s tím Armstrongovým, nicméně výrobce sportovních vozů musel kvůli jeho realizaci prakticky zdvojnásobit veškeré své produkční kapacity a také nemalou měrou navýšit personál. Nicméně i s příchodem SUV se nemá změnit strategie, kterou se firma ubírá v posledních letech a jež je kromě základních kupátek a kabrioletů spojena také se speciálními edicemi.

Jak jistě již velmi dobře víte, značka se 28. dubna příštího roku chystá oslavit stoleté výročí narození zakladatele automobilky Ferrucia Lamborghiniho. A u té příležitosti odhalí na ženevském autosalonu novou limitovanou edici nazvanou vcelku logicky Centenario. O té se prozatím hovořilo pouze ve spekulativní rovině, nyní si ovšem danou skládanku můžeme doplnit několika oficiálními střípky, jež utrousil její možná zakrátko již bývalý šéf Stephan Winkelmann.

Podle Němce, který ovšem vyrostl v Itálii, bude novinka vyrobena maximálně ve 20 kusech. Tento počet je prý ideální, neboť staví do rovnováhy svobodu techniků, homologaci a náklady spojené s výrobou. Podstatné je, že zákazníci se budou v takových případech cítit výjimečně a nebudou se zdráhat vyplatit opravdu horentní sumu za vůz, který sice použije platformu některého již existujícího modelu, ale ve všech dalších ohledech bude zcela jiný.

Winkelmann sice přímo neřekl, že Centenario vyroste na základech Aventadoru, nicméně dodává, že většina limitovaných edic je postavena právě na jeho architektuře. Design však bude zcela unikátní, po stránce jízdní dynamiky a inovací pak má jít o zcela odlišný vůz. Dočkáme se tedy hybridizace či přeplňování? To ani omylem, takové pohonné ústrojí dle Winkelmanna sporťákům nevyhovuje. Zapomenout máme i na pohon zadních kol.

Nicméně se zadokolkami Lamborghini evidentně neskončilo pouze odhalením modelu Huracán LP580-2. Šéf značky totiž dodal, že vůz byl od počátku vyvíjen jako variabilní, pročež má Lamborghini nyní více času na výrobu verzí, o kterých dříve ani nesnilo. Dokonce bychom se tak časem mohli dočkat ještě levnější varianty, nicméně takový krok zrovna v dohlednu není. A vlastně ani není jisté, zda bude realizován.

Zdroj: Piston Heads

Petr Prokopec