Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Letošní rok podle Stephana Winkelmanna nebude jednoduchý, přesto má být nové Lambo úspěšné. Chystané SUV oproti tomu čeká celá řada soupeřů.

Italská automobilka mohla na detroitském autosalonu působit rolí chudého příbuzného. Oproti ostatním značkám totiž prakticky neměla co vystavovat, neboť nový Huracán má mít živou premiéru až v březnu v Ženevě. To ovšem neznamená, že by kolem šéfa Lamborghini Stephana Winkelmanna nebylo živo, zvláště, když se rozhovořil o budoucnosti, která je spojena zejména s modelem Urus.

První SUV od ukončení výroby Lamborghini LM002 v roce 1983 by se prý mělo do výroby dostat do tří let, přičemž podle „veškerých očekávání“ začne prodej v roce 2017. Jakékoliv zpoždění by totiž bylo nemilé, neboť na rozrůstající se trh s luxusními SUV míří řada dalších značek - např. Maserati představí svůj příspěvek příští rok a takové Porsche letos uvede do prodeje již druhý takový model.

Zapomínat ovšem nesmíme ani na SUV značky Bentley, které bude s Lamborghini a novou generací Porsche Cayenne sdílet konstrukční základ. Prodávat se přitom má začít již v roce 2016, tedy dvanáct měsíců před rozzuřeným býkem. A aby toho nebylo málo, pak o vstupu do segmentu uvažuje i Rolls-Royce, který si podle vedení „hraje s různými návrhy“.

Do jediného segmentu trhu tedy míří mnoho hráčů, kteří by mohli ohrozit Winkelmannovu předpověď, podle níž by se mělo ročně prodávat na 3 000 kusů modelu Urus. Dá se ale předpokládat, že takové Bentley a Rolls-Royce budou útočit na trochu jinou klientelu, skutečným soupeřem by tak mohlo být jen Maserati Levante.

Uvidíme tedy, jak se situace bude za tři roky vyvíjet. Šéf Lamborghini však v Detroitu nabídl svůj pohled i na mnohem bližší období, a sice na letošní rok. Ten prý bude i nadále ve znamení „světa a stínu“, kdy tím prvním je míněn růst severoamerického trhu a tím druhým stagnace či pokles trhů evropských.

Do tohoto světa by přitom měl ve druhé půli letošního roku vstoupit nový desetiválcový model Huracán, kterého se minimálně zpočátku jakékoliv výkyvy nedotknou. Jakožto každé nové moderní Lambo má totiž cestičku k peněženkám movité klientely již dávno vyšlapanou.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec