Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V omlazené verzi se na New York Autoshow představil i model Land Rover Discovery. Ještě komfortnější, ještě modernější, ještě silnější. Discovery opět potvrzuje, že je ideálním luxusním off-roadem do nejtěžšího terénu.

Land Rover Discovery už dlouhá léta synonymem pro off-road s podvozkem klasické koncepce, na kterém je posazena kabina plná luxusu a od poslední generace i elektronických systémů pomáhajících ve všemožných jízdních situacích.

Nově se pod kapotou objeví motor z produkce skupiny Jaguar/Land Rover. Stejně jako v případě modelu Range Rover Sport, i zde tedy najdeme pětilitrový atmosférický osmiválec s přímým vstříkem paliva, jehož nejvyšší výkon dosahuje 375 koní (208 kW) a točivý moment vrcholí na 508 N.m. Agregátu standardně sekunduje šestistupňová samočinná převodovka ZF, která byla upravena pro použití i mimo silnice. O hrubé síle motoru netřeba pochybovat a pokud by se přece jen někdo našel, zrychlení 0-100 km/h za 7,6 sekundy ho snad přesvědčí o opaku.

Největší důraz byl automobilkou věnován samozřejmě podvozku a zlepšování jízdních vlastností v terénu. Firemní systém Terrain Response nabídne pětici režimů volených v závislosti na terénních podmínkách. Novinkou je systém Sand Launch Control, který je určen pro rozjezdy v sypkém písku. Umožňuje určité procento prokluzu kol, což zabrání zahrabání se. Modifikace se dostaly i k elektronickým asistenčním systémům usnadňujícím třeba jízdu z kopce nebo do kopce a stabilizačnímu systému DSC.

Změny zevnějšku se nesly rodinném duchu, takže i zde se na řadu dostaly nové přední i zadní světlomety s technologií LED, směrovky, nárazníky a masivnější maska. Nově přibyla širokoúhlá parkovací kamera, senzor sledující „mrtvý uhel“ a dálková světla s automatickým ztlumováním. Standardně je Discovery dodáván na 19" kolech, 20" jsou za příplatek.

David Siegl