Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kopie Range Roveru dostala do vínku 190 benzinových koní a vzhled podobající se originálu skoro do puntíku. Stát ale bude třikrát méně.

O čínském Range Roveru Evoque se zmiňujeme již delší dobu. Na sklonku loňského roku se LandWind X7 ukázal poprvé veřejnosti na autosalonu v Guangzhou, přičemž Britové málem asijské značce vyhlásili válku. Již tehdy si ale nejspíše museli být vědomi toho, že jejich slovo v Číně nemá zrovna velkou váhu. V dubnu letošního roku tak již šéf Land Roveru Ralf Speth jen smutně konstatoval, že nemá jak Číňanům zabránit, ale klíčový model britské firmy sprostě ukradli.

Jakkoliv nemalý má tedy britská značka s novým čínským modelem problém, aktuálně může jen smutně sledovat, jak byl LandWind X7 odhalen ve své finální produkční verzi. Do prodeje pak zamíří příští měsíc, přičemž originálu nejspíše bude krást zákazníky nemalou měrou. Očekává se totiž, že čínský klon bude stát v přepočtu zhruba 541 tisíc Kč. Za originál si přitom Range Rover účtuje skoro trojnásobek (1 545 000 Kč).

Za výše zmíněnou sumu přitom LandWind X7 nabídne dvoulitrový přeplňovaný benzinový čtyřválec, který dává 190 koní a 250 Nm točivého momentu. Jeho výkon u základních modelů přenáší šestistupňový manuál, připlatit si ovšem zákazníci mohou i za osmistupňový automat. Kromě designu tedy Číňané de facto zkopírovali i techniku pod kapotou, neboť také originál pohání benzinový čtyřválec, byť o něco silnější.

Speth tak jen doufá, že klientela ve výsledku dokáže rozpoznat rozdíly mezi autentickým modelem a čínskou „čórkou” a dá logicky přednost Range Roveru Evoque. Je to ale nejspíše jen pláč na špatném hrobě, neboť třetinová cena nažene k LandWindu spoustu klientů britské automobilky. Ta se přitom pro lepší konkurenceschopnost dala do holportu se značkou Chery a Evoque vyrábí přímo v Číně.

Ačkoliv tento krok originální model citelně zlevnil, stále tu máme nemalý rozdíl. Speth tedy musí přijmout nevyhnutelné a přijít s novými plány, které přehodnotí strategii značky v Číně. Tamní zákony totiž Land Rover zjevně neochrání a přestože podle šéfa britské značky tamní technici mají dostatek schopností a kreativity, živit je bude spíše ono laciné kopírování než originalita.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec