Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Levné čínské auto za 272 tisíc Němce láká, ADAC ale důrazně radí se mu vyhnout
10.3.2021 | Petr Prokopec
Tohle auto stojí v Německu skutečně jen 272 tisíc Kč, za což nabízí docela dost muziky. Současně s tím ale také mizernou kvalitu a prakticky jistotu, že z těžší havárie po svých neodejdete.
Existuje řada důvodů, proč elektromobily stále nejsou masovým zbožím, nýbrž spíše alternativou. Jedním z nich je cena, která je v porovnání s benzinovými a dieselovými vozy neospravedlnitelně vysoká. Mnoho států to řeší dotacemi, díky nimž je možné třeba v Německu pořídit takový Renault Zoe i zdarma. Sice jde v té chvíli jen o pronájem prostřednictvím operativního leasingu, ovšem po dva roky vás s malým nájezdem auto skutečně nic nestojí.
Pokud se nicméně rozhodnete pro vlastnictví, nemusíte ani v tomto případě sahat příliš hluboko do kapsy. Od prosince loňského roku je totiž na německém trhu k mání čínský elektromobil Suda SA01, který po uplatnění dotací vychází na pouhých 10 390 Eur (cca 272 tisíc Kč). To je o fous vyšší částka, než za jakou u našich sousedů pořídíte Dacii Sandero, pročež by se dal očekávat i nemalý zájem, a to navzdory veškerým předsudkům, ať již vůči Číně, nebo vůči elektromobilům. Německý autoklub ADAC však před pořízením vozu varuje.
Automobilka Suda totiž využila pravidel Evropské unie, jež umožňují prodej aut v malém množství i za předpokladu, že ty nejsou vybavené jinak předepsanými prvky. Sedan SA01 proto není osazen airbagy či ESP, stejně jako nedisponuje autonomními brzdami či monitoringem jízdních pruhů. Pokud by šlo pouze o absenci těchto prvků, nejspíše by se celá záležitost dala přejít nadzdvihnutím obočí. Problémem nicméně je, že Suda zaostává jak v pasivní, tak v aktivní bezpečnosti.
ADAC podrobil vůz nárazovým zkouškám, stejně jako otestoval jeho jízdní vlastnosti. A jak nejspíše tušíte, potlesk na konci nezazněl. Při simulaci čelního nárazu částí přídě při rychlosti 64 km/h došlo na tvrdý kontakt hlavy a hrudníku řidiče s volantem. Se zraněním by nicméně kvůli designu palubní desky musel počítat také spolujezdec, a to hlavně v oblasti kolen a hýždí.
Výčet nedostatků tím ani zdaleka nekončí. Po nárazu nebylo možné otevřít dveře řidiče, což se v tomto případě jeví jako stěžejní problém. Nesmíme totiž zapomínat, že Suda je elektromobilem. Měl by, ale nedisponuje zařízením, které by záchranáři použili k odpojení vysokonapěťového okruhu. Kombinace těchto dvou nedostatků znamená, že pokud byste čirou náhodou náraz přežili, neutečete případnému požáru nebo budete vystaveni elektrošokům a hasiči vám nebudou umět pomoci.
Situaci navíc ještě zhoršuje skutečnost, že Suda není osazena předpínači bezpečnostních pásů. I to může míru zranění jen umocnit, navíc riziko havárie je v tomto případě vyšší než u kteréhokoliv jiného vozu. V důsledku absence ESP totiž vůz po vozovce létá jako namydlený i při rychlosti 70 km/h, jakkoliv moderní auta běžně zvládají i více než 90 km/h. Brzdná dráha dlouhá 42 metrů při zastavení z rychlosti 100 km/h pak rovněž patří k vůbec nejhorším.
Ve výsledku je tedy jedno, že Suda SA01 nestojí mnoho a uvnitř nabízí dostatek prostoru pro posádku i její zavazadla. K prakticky mizivé bezpečnosti se totiž přidává i špatná kvalita, neboť v rámci laku nebo slícování je na tom lépe i taková Tesla. ADAC proto koupi opravdu nedoporučuje a zároveň apeluje na politiky, aby jednak zrušili výjimku týkající se malosériových vozů a zároveň s auty, jako je tato pojízdná čínská rakev, nespojovali dotace.



Německý autoklub otestoval čínský elektromobil Suda SA01, který se na tamním trhu začal v prosinci prodávat. Výsledky jsou ale natolik hrozivé, že ADAC apeluje na politiky, aby vůz odstřihli od dotací a zároveň zrušili výjimky spojené s malými sériemi aut. Foto: ADAC
Zdroj: ADAC
Bleskovky
Stačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
včeraBMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
2.7.2025
Nejnovější články
Populární japonské mini muselo kvůli EU v prodeji jako nové skončit. V bazarech dokazuje, že je čeho litovat
před 3 hodinamiFord upravil své levné velké SUV pro Čínu, aby ho nabídl po celém světě. Jeho skutečný původ skrývá
před 5 hodinamiProdeje elektrických Fordů se dál mohutně propadají, sportovní spalovací Mustang už v USA dokonce překonává rodinný Mach-E
před 6 hodinamiNová specialita Porsche vypadá jako stvořená pro Česko, dvouocasý lev ho nezdobí zdaleka jen tady
před 8 hodinamiDnes neuvěřitelný VW z dob, kdy jste si u Němců mohli poručit skoro cokoli, je k mání stále nejetý. Nikdo ani nezašpinil jeho spodek
před 9 hodinami
Živá témata na fóru
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 07.05. 22:25 - Truck Daškam
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.05. 20:36 - Truck Daškam
- Porsche - vse o sportovnich modelech 07.05. 18:05 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 07.05. 13:46 - Stepan
- Cyklistické vlákno 07.04. 13:49 - HondaMan
- Dříve M135i, nyní ///M2 07.04. 13:31 - Vrooom
- Výběr navigace do auta 07.04. 11:40 - Josef1
- Policejní kontroly a měření 07.03. 16:53 - řidičBOB