Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

O 400 tisíc Kč levněji než velikostně jen o trochu větší Škodu Kodiaq prodávají v Číně SUV jménem Bestune T77. Takže to musí být šmejd? Živý pohled na jeden z nich tomu nenasvědčuje.

V poslední době jsme si mohli představit záplavu čínských novinek. Dnes v tomto seriálu můžeme pokročit, řada přišla na Bestune T77. Či možná bychom měli správně napsat Besturn T77. Tento název totiž SUV používá na domácím trhu, který je momentálně jediným, kde si ho můžete koupit. V zahraničí ale bude vůz známý pod novým označením - tedy jakmile se rozjede vývoz.

Abychom si to odbyli to méně příjemné hned na začátku, zamiřme rovnou k technickým parametrům. Dle nich má Bestune T77 na délku 4 525 milimetrů, na šířku 1 845 mm, na výšku 1 615 mm a v rámci rozvoru 2 700 mm. Je tak na pomezí mezi Škodami Karoq a Kodiaq, stylem má ale blíže k Lamborghini Urus než k českým praktikům. Mezi ně se pak staví i pohonným ústrojím, neboť zatímco Karoq startuje s litrovým tříválcem, Kodiaq s ničím menším než s 1,5litrovým čtyřválcem nekoupíte.

Bestune oproti tomu disponuje 1,2litrovým čtyřválcem, ten se však výkonem blíží spíše tuzemské jedna-pětce. Prokuje totiž 143 koní a 204 Nm točivého momentu. Zákazníci pak momentálně mají k dispozici šestistupňový manuál, do budoucna ale bude možné sáhnout také po sedmistupňovém automatu. Pohon předních kol ale zůstane standardem za každé situace, neboť i přes ostře řezanou vizáž hodlá T77 zůstat po stránce cenové velmi nízko při zemi.

SUV díky tomu lze pořídit již od 89 900 yuanů (cca 293 700 Kč), tedy o 200 tisíc korun levněji než v případě Škody Karoq s litrovým motorem. Oproti „medvědovi“, tedy Kodiqau je pak levnější dokonce o 400 000 Kč, jakkoliv jeho 150 koní prakticky dorovnává. Oba vozy se přitom v tu chvíli mohou pochlubit pětimístným interiérem, nicméně zatímco Kodiaq může jít ještě o dvě sedačky výše, možnosti T77 tím končí.

S čím však čínská novinka překonává prakticky celý svět, to je asistenční systém Xiao AI s holografickým elektronickým asistentem. Ten dostal podobu školačky, vyměnit ji však dle svých preferencí můžete za školáka či robota. Pro každou postavu je k dispozici pětice podob, všechny pak zvládají totéž - tedy ovládat 43 funkcí, mezi něž patří třeba zvedání telefonů, hledání radiostanice. Kontrolují ale i funkce světlometů, stěračů či klimatizace.

Něco takového by již mohlo zaujmout, zvláště když onu školačku doprovází působivý zevnějšek samotného vozu. Ten přitom není doménou tiskových materiálů či nakašírovaných autosalonových exemplářů snímků, okouzlit čínská novinka dokáže i v podobě zákaznického exempláře stojícího na ulici. Nezbývá tedy nic jiného, než si přát, aby dorazila i do Evropy. Jen by u toho mohl být zajímavější motor, na SUV této velikosti je jedna-dvojka přeci jen poněkud málo.

...na oficiálních fotkách pak mimo jiné dává na odivu i kabinu s holografickou asistentkou

Živé foto: Auto Junk

Petr Prokopec