Autoforum

/

Foto: AvtoVAZ

Kultovní off-road se vyrábí už skoro 50 let a vypadá to, že se dalšího jubilea dožije nejen ve výrobě, ale dokonce i se spoustou čerstvé krve v žilách. Ještě letos dorazí ve verzi Sport s posílenou jedna-šestkou, od příštího roku se novinek dočká také standardní varianta.

Lada Niva letos oslavila své již sedmačtyřicáté narozeniny. Začíná být ovšem jasné, že se dočká i dalšího kulatého jubilea. Nepřímo to potvrdil prodejní a marketingový šéf AvtoVAZu Dmitrij Kotromin, který v rozhovoru pro RG uvedl, že kultovní off-road dostane v příštím roce zcela nový motor v podobě 1,8litrového čtyřválce. Dočkat se ho má nejen původní provedení aktuálně spojené s obchodním označením Legend, ale i novější Niva Travel, na které Lada původně pracovala s Chevroletem.

Zajímavé nicméně je, že Niva nakonec nedostane pouze jeden nový motor, ale hned dva. Ještě letos má totiž dorazit provedení Sport, které vyfasuje jedna-šestku z Lady Granta Sport. Navzdory nižšímu objemu ale bude možné počítat s vyšším výkonem (122 koní). Spolu s ním se vůz dočká také silnějších brzd, stejně jako upraveného podvozku. Vedle 17palcových kol pak lze očekávat ještě pár drobnějších designových změn, stejně jako vylepšení v interiéru, která nové provedení postaví na vrchol řady.

Niva Sport se v důsledku úprav zaměří spíše na silnici než na terén, s čímž bude korespondovat třeba sdružené ovládání redukce a uzávěry diferenciálu do jednoho systému. Na oněch ráfcích pak budou nasazené pneumatiky s nižším profilem. Ovšem i tak by vůz měl stále zvládat terén s větším nadhledem než moderní silniční SUV, Rusové u něj i nadále počítají třeba s nemalou brodivostí či jízdou v pouštních dunách. Protože ale cena má základní provedení převyšovat zhruba dvojnásobně, počítá se jen s omezenou produkcí.

Co se výroby týče, Kostromin potvrdil, že velký zájem mají lidé především o variantu Bronto, která tak má nově z montážních linek sjíždět v daleko větším množství. Souběžně s tím pak dodal, že kompletně nová Niva už není v plánu, pochopitelně hlavně kvůli odchodu Renaultu ze země. Francouzi přitom plánovali, že by další generace vznikala po boku Dacie Bigster, která byla právě představena. Oproti rumunskému SUV ovšem měla být víc zaměřena na terén.

Jen o tomto modelu se ale prodejní a marketingový šéf AvtoVAZu nerozpovídal. Zároveň opět pro RG řekl, že v případě nové Lady Iskra, která se v nabídce postaví mezi Grantu a Vestu, jde vše podle plánu. Rusové se tedy již připravují na rozjezd výroby, přičemž ještě letos má vzniknout úvodní testovací várka produkčních aut. Dle Kostromina ovšem výrobní tempo bude zpočátku velmi pomalé, aby byla zajištěna patřičná kvalita. Pro Ladu jde totiž o klíčovou novinku.

Automobilka proto ostatně zvažovala, že by vedle sedanu, kombíku a varianty Cross přišla také se sportovní variantou. Ta ale nakonec byla odložena. Touha vyrobit něco výjimečného tu ovšem prý stále je. I když tedy Lada byla kvůli své závislosti na mnoha zahraničních komponentech ekonomickými sankcemi hodně zasažena, největší problémy zjevně už překonala.

Lada Niva si nakonec bude muset vystačit se svým stávajícím provedením, u kterého Rusové počítají s příchodem řady novinek. Ten odstartuje letos představením verze Sport. Foto: AvtoVAZ

Zdroj: RG poprvé a podruhé

Petr Prokopec