Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinka britské značky se zřejmě ukáže již v březnu v Ženevě. Rok 2016 je pro změnu vyhrazen Spyderu, následně dorazí ještě ostřejší verze GTS.

Britská automobilka několikráte naznačila, že čest jsme dosud měli pouze s horní částí její nabídky, jíž představují třeba modely 650S nebo P1. Již v příštím roce bychom se ovšem měli dočkat také základního modelu. Ten byl dosud znám pod interním označením P13, v sérii bychom se ovšem měli dočkat názvu 500S. Tím máme jasně naznačen potenciál, který se skrývá pod kapotou a za nějž bude zodpovědná odladěná verze 3,8litrového přeplňovaného osmiválce.

Tuto pohonnou jednotku již užívají všechny ostatní modely McLarenu, špatného renomé u zákazníků se však britská automobilka neobává. Její šéf Mike Flewitt totiž prohlásil, že agregát je pouze tři roky starý a jeho vývoj je tak pouze na počátku. Verze použitá v novém základním modelu tak bude de facto zcela jiným motorem, se kterým se bude pojit i méně komplexní podvozek než u McLarenu 650S. Tím pak bude opodstatněna jeho nižší cena.

I přes tento odklon však základní architektura obou modelů bude shodná. Srdcem novinky se tak rovněž stane karbonový monokok, obdobná pak bude i stylizace interiéru zahrnující úzkou středovou konzoli. Otázkou je však venkovní vzhled, neboť zatímco Flewitt hovoří pouze o evolučním odklonu, šéfdesignér Frank Stephanson naznačuje, že v případě McLarenu nejsou dána žádná pevná pravidla. Novinka tak muže být radikálně jiná.

Tato nejasnost by se ovšem měla vyjasnit již v Ženevě příštího roku, kde by měl model 500S debutovat. O dvanáct měsíců později bychom pak měli přivítat otevřenou verzi Spyder, zatímco rok 2018 bude vyhrazen ostré variantě GTS. Ta by přitom měla stavět na ještě razantnějším odlehčování než základní model. Porsche 911 Turbo a Mercedes-AMG GT se tak mohou začít třást.

Mechaniku pak novinka převezme od modelu 650S, její výkon však bude snížen na 500 koní

Zdroj: Winding Road

Petr Prokopec