Autoforum

S tým 25 ročným kraľovaním to trocha preháňajú nie? Alebo žeby počítali s tým, že E.U. načisto hrabne a zakáže superšporty?

1400kg je na auto tejto kategórie veľa

taky jsem cekal mene

To je zase masáž. Pokud by skutečně chtěli mít nejlepší auto na okruhu, nemohli do něj nikdy narvat 100kg baterek.

Ale když Porsche zprasilo potenciál 918 Spyder ještě hůř, jsou McLareni nakonec vlastně dobří. Ještě že se v těchle vodách nepohybuju, by člověk brečel, že ty prachy nemá ani za co utratit.

No, když se mrknu na nové Pagani za podobné peníze, tak vidím mnohem více stylu a vzrušení než u Maca. Jízdní výkony budou u Pagani trochu slabší, ale zase vám hmotnost nemrví baterky... Ne, že bych na podobné klenoty měl, ale co kdyby někdy :-)

Moje ex přítelkyně řekla že to auto je hnusné.

Prídavný elektromotor bude onedlho "povinnou výbavou" superšportov. Síce pridajú pár kilogramov navyše, ale tie sú bohato "zaplatené" parametrami zrýchlenia. Navyše výkon elektromotorov vôbec nezávisí od ich otáčok.

Viem si v budúcnosti predstaviť (pokiaľ to snaživí byrokrati z EÚ nezakážu) klasický spaľovací motor s výkonom 1.000 koní + 2 elektromotory s celkovým výkonom 300 - 500 koní. A pokiaľ sa podarí vyrobiť účinné kondenzátory (používa ich napríklad nová šestka v systéme i-Loop), tak by nemal byť problém ani so zvýšenou hmotnosťou kvôli batériám.

Elektromotory totiž v týchto autách ani náhodou nie sú kvôli ekológii, ale kvôli možnosti krátkodobého výrazného zvýšenia výkonu. A na ten by mohli stačiť aj kondenzátory.

koho zajímá tvoje ex? pokud tě něco trápí tak si zavolej na linku soukromí

Tý jo, to jsou cifry jak to tady padá. 1000-1500 koní, to už je kurňa dost i na vážný ježdění po okruhu. V posledním speedu jsem četl test F50 a to bylo auto. Díky dnešním technologiím ubrat cca 300kg a výkon klidně stejný a ty dnešní elektronický srágory ať si strčí za klobouk. A asi by se pár milionářů-kupců našlo...

Jinak za mě musím říct, že vzhled je luxusní (jen to křídlo bych nechal na pevno).