Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
McLaren P1 GTR plně odhalen, nabízí 1 000 koní za 65 milionů Kč
16.8.2014 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Dle McLarenu je to na okruhu vůbec nejlepší řidičské auto světa. Okusit jej bude moci jen hrstka vyvolených, 25 až 30 z nejlepších klientů značky.
Po několika oficiálních avízech a včerejší upoutávce se zaplachtovaným vozem dnes McLaren konečně odhalil svou historicky nejlepší okruhovou zbraň, kterou nabídne zákazníkům. Jmenuje se P1 GTR a ani neskrývá, že chce kráčet ve stopách okruhových legend McLaren F1 GTR a F1 Longtail. Podle automobilky je tím vůbec nejlepším okruhovým autem tohoto druhu na světě, a tak se pojďme podívat, s čím přichází.
I když vůz byl odhalen před pár hodinami, jeho klíčové specifikace se provalily už dříve. Dnes tak můžeme jen potvrdit, že vůz dostal silnější hybridní pohonné ústrojí (spalovací jednotka 3,8 V8 biturbo + elektromotory) s výkonem až 1 000 koní. To je jistě obdivuhodná cifra, není ale tím, čím je P1 GTR specifický především. Největší změny se odehrály na podvozku a zejména v případě aerodynamiky, která se „standardním” P1 má jen pramálo společného.
Začneme-li u podvozku, sluší se říci, že vůz pracuje s 19" koly (šířka 1é,5 palce vpředu a 13 palců vzadu) obutými do slicků vyvinutých speciálně pro tento model ve spolupráci s Pirelli. Mají pochopitelně centrální matici, zajímavější ale je, že výrazně byl pozměněn i rozchod - až o 80 mm na přední nápravě. Ruku v ruce s tím jde pochopitelně úprava karoserie, ke které se ještě dostaneme, přepracován byl ale pochopitelně i samotný podvozek s fixní světlou výškou, která je nižší než jakákoli dostupná u silničního P1.
O změnách aerodynamiky vozu by se zřejmě dala napsat samostatná kniha, shrneme-li ale to nejdůležitější, pak vše začíná u pozměněného předního nárazníku s velmi výrazným lízátkem a upravenými předními vstupy pro vzduch proudící k chladičům. Dále můžeme zmínit upravené podběhy schopné skrýt o cm širší přední rozchod a aktivní klapky před předními koly upravující proudění vzduchu v závislosti na rychlosti.
Nových aerodynamických prvků na bocích, které v zásadě navazují na partii rozehranou modifikacemi na přídi, si jistě všimnete sami, stejně jako monstrózního zadního přítlačného křídla. Není ale tím jediným, co je vzadu „jinak”, upraveno bylo znovu proudění vzduchu k chladičům, tentokrát těm zadním, a také podlaho doznala změn, aby s pomocí nepřehlédnutelného difuzoru generovala větší přítlak pro zadní osu.
McLaren nedává žádné vodítko k tomu, jak moc tyto změny ovlivnily dynamiku auta, dá se ale očekávat, že posun vpřed bude ohromný. Rozhodně ale nepůjde o rychlost v přímce, třebaže také zde je díky zvýšenému výkonu a lepivějším pneumatikám očekáváno zlepšení akcelerace na stovku až k hodnotě 2,8 sekundy. Tím hlavním bude jistě optimalizace okruhových časů, tady ale musíme dát prostor McLarenu, aby nám časem nastínil, jak velký rozdíl mezi P1 a P1 GTR bude.
Závěrem zmiňme, že ačkoli byl vůz představen právě dnes, do prodeje se dostane až někdy v průběhu příštího roku - prý 12 měsíců poté, co budou všechny silniční P1 vyrobeny a prodány. Teprve pak si někteří z 375 jeho zákazníků budou moci pořídit také verzi GTR, pochopitelně bez silniční homologace. McLaren očekává 25 až 30 objednávek z celého světa a půjde tedy o velmi raritní záležitost. Předpokládané produkci pak odpovídá i cena ve výši 1,98 milionu liber, tedy více než 65 milionů Kč.









McLaren P1 GTR vypadá dramaticky, jde ale dozajista jen reflexi jeho reálných možností . Na který vůz chce navázat, je jasné nejen z jeho názvu
Prohlédnout si můžete i živé fotky z Pebble Beach, kde byl dnes P1 GTR odhalen
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Překvapivý nástupce automobilového favorita Jeremyho Clarksona odhalil interiér, je to luxus se závodními geny
dnes„Americkej kýbl” dal lekci z efektivity hybridnímu supersportu Lamborghini. Umí i víc za míň jak třetinu ceny a s pohonem dvou kol
12.7.2025Čínský hit, který vypadá i jede jako Porsche, ale stojí jako Škoda, oficiálně dorazil do Evropy, první kus přihlásili v Německu
9.7.2025
Nové na MotoForum.cz
- Marc Marquez jel svůj 200. závod Grand Prix v MotoGP včera 17:34
- Vítězný hattrick Razgatliogla, který je novým lídrem šampionátu včera 17:00
- Vítězství Cana Öncüho, 21. Vostatek včera 16:00
- Zkrácené Moto2 pro Denize Öncü, 10. Salač včera 12:48
- Toprak vyhrál Sprint a je už pouze bod za Bulegou včera 12:30
Nejnovější články
Hyundai slíbilo, že svým autům ponechá tlačítka. A podívejte se, co teď reálně provedlo interiéru své poslední novinky
před 7 hodinamiAuto od Nissanu velké jako Škoda Superb, které ale stojí míň než základní Fabia, je hit. Pro Japonce přichází za 5 minut 12
před 8 hodinamiDojezd elektrických aut ničí jakkoli vyšší rychlost, už dálničních 130 km/h je pro ně vražedné tempo
před 10 hodinamiČeský supersport zazářil na Festivalu rychlosti v Goodwoodu snad ve všech kusech, které vznikly, ohromily i svou vizáží
před 11 hodinamiDacia prodává model Spring tak levně, že ho pomalu rozdává zadarmo, přesto ho nechce skoro nikdo
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva