Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Třícípá hvězda sází na downsizing také u vrcholné pohonné jednotky, ta ovšem ze čtyřlitrového objemu bude produkovat vyšší výkon.

Pokud v poslední době přišla řeč na downsizing, pak u toho ve většině případů byla německá automobilka s třícípou hvězdou ve znaku. Jak jste si totiž mohli přečíst v našich předchozích článcích, taková třída V dorazí jen se čtyřválci pod kapotou. Céčko pak tuto paletu lehce rozšíří o šestiválec, i ten by ale časem mohl zmizet v propadlišti dějin. Snaha vyhovět emisním normám je totiž pro Mercedes-Benz Alfou i Omegou, jak koneckonců dokazuje miniaturní palivová nádrž právě u třídy C.

Německá značka se ovšem nesnaží potěšit Brusel pouze těmito zásahy, ale také zmenšováním objemu své vrcholné pohonné jednotky, tedy osmiválce, který pohání modely z Affalterbachu. Ještě nedávno se totiž nabídka točila hlavně okolo 6,2litrové atmosféry, tu však následně začal střídat 5,5litrový agregát s přeplňováním. I ten ale můžeme brát jen jako mezistupeň, neboť Mercedes-Benz míří ještě níže.

Novou pohonnou jednotkou pohánějící vrcholné třícípé hvězdy se tak stane nový čtyřlitrový osmiválec twin-turbo, který vychází z dvoulitru používaného třeba modelem A 45 AMG. Dočkáme se tedy 90milimetrového vrtání a sedmimilimetrové tloušťky stěn válců. V rámci výkonu by pak stávající agregát měl být překonán, neboť nový motor má produkovat okolo 500 koní.

Tuto sílu ovšem nebude možné okusit hned od začátku, neboť první takto vybavenou vlaštovkou bude Mercedes-Benz C 63 AMG a ten prý měl produkovat něco kolo 480 koní. Na přesnou cifru si ovšem musíme počkat do listopadu, kdy čtyřlitrová pohonná jednotka bude debutovat na autosalonu v Los Angeles, do prodeje pak pod kapotou sedanu zamíří zkraje příštího roku.

Zajímavé přitom je, že Mercedes nehodlá vrcholnou třídu C nabízet s pohonem všech kol, a to ani ve standardu, ani za příplatek. Do budoucna si ovšem nechává otevřená vrátka, neboť u třídy E se tato opce zejména ve Spojených státech více než vyplatila, i z toho důvodu ostatně mohlo AMG za loňský rok hlásit rekordní prodeje.

Kromě celkového počtu vozů registrovaných v roce 2013 se divize z Affalterbachu pochlubila rovněž působivými výsledky u supersportu SLS AMG. Od jeho příchodu na trh totiž již bylo prodáno přes 10 tisíc exemplářů. Nástupce v podobě modelu GT AMG, který má být odhalen v závěru letošního roku, tak má co překonávat.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec