Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes SLK 250 CDI: první naftové SLK oficiálně
18.8.2011 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Pokud naftu nemůžete ani cítit, máte zase o jedno útočiště méně. Mercedes po kusých zmínkách odhalil model SLK 250 CDI, první naftové SLK vůbec.
Pokud pravidelně sledujete naše zpravodajství, jistě jste nyní údivem nepadli pod stůl. Mercedes nás totiž na příchod prvního naftového SLK v historii poměrně dlouho připravoval a odhalení modelu s motorem 250 CDI pod kapotou v průběhu týdne pouze upřesnilo předchozí oficiální i spekulativní informace. Již při první zmínce o novém SLK 55 AMG pro rok 2012 se automobilka tak nějak mimochodem zmínila, že krom silného osmiválce dostane vůz i o mnoho dýchavičnější dvoulitrový diesel a začátkem srpna skrze očividné PR v německém magazínu Auto Motor und Sport vypustila do světa první specifikace a také video. Od té chvíle víme od SLK 250 CDI leccos, a také proto jsme mu tentokrát nevěnovali prvořadou pozornost a na jeho specifikace se pořádně podíváme až nyní.
Jak se dalo očekávat, specifikace naznačené ve videu Auto Motor und Sport byly poněkud nadsazené, ostatně jako celá „reportáž”. Ačkoli oficiální čísla potvrdila, že vůz dostane motor 250 CDI ve stejné specifikaci jako jiné modely značky (objem 2,1 litru, výkon nejvýše 150 kW resp. 204 koní a maximum točivého momentu 500 Nm), informace o dynamice a spotřebě paliva jsou o něco skromnější. Než se k nim dostaneme, je třeba dodat, že vůz bude zprvu k mání jen se sedmistupňovou automatickou převodovkou, proto první specifikace budou patřit jen a pouze jí, automobilka ale kupodivu počítá i s uvedením verze s přímo řazeným manuálním šestikvaltem. Jen na jeho prodej dojde až v druhém kvartálu roku 2012.
Vůz si tedy od letošní podzimu koupíte zatím jen v provedení s pohonem zadních kol hnaných přes sedmistupňový automat 7G-Tronic Plus. Takto vybavený vůz zrychlí na stovku za 6,7 sekundy, zrychlení z 80 na 120 km/h „dá” za 4,3 sekundy a maximální rychlost činí 243 km/h. To sice nejsou špatná čísla (jakkoli vůz je o něco málo pomalejší než stejně výkonná benzinová verze s kopresorem přeplňovanou jedna-osmičkou), tato trojcípá hvězda se ale naplno rozzáří hlavně u čerpací stanice. Tam se pochlubí kombinovanou spotřebou 4,9 litru nafty na 100 kilometrů, což ale zase není takový zázrak jako avizovaných 4,3 litru. Benzinové SLK 250 má kombinovanou spotřebu 6,2 litru, ale reálná v praxi jízd většiny z nás beztak nebude ani jedna.
Naftové roadstery vypadají na papíře zajímavě, však jsou atraktivní, relativně rychlé a přitom úsporné, praxe ovšem až tak přitažlivá není. Na trhu existují docela tiché naftové motory, které vám v roadsteru neutrhnou uši, hřmotný 250 CDI mezi ně ale rozhodně nepatří a předem se děsíme akustického „zážitku”, který jízdu s ním bude provázet. A nejsme si vůbec jisti, jestli o mnoho příjemnější zvukový projev benzinového motoru 250 má smysl měnit za cirka dvacetiprocentní rozdíl ve spotřebě.
Vzhledem k pořizovací ceně, která byla stanovena na 41 828,50 Eur (přibližně 20 tisíc Kč za hranicí jednoho milionu korun) a očekávané využitelnosti takového vozu (spíše nárazové projížďky nebo krátké jízdy, žádné statisíce kilometrů za rok) se zdá být dosti nepodstatný a nad volbou naftového provedení bychom hodně váhali.
Toto ale nechme na zvážení každého kupujícího, z jednoznačných informací ještě přidáme to, že vozu nebude chybět povinný systém start and stop a tři varianty pevné skládací střechy včetně panoramatického skleněného provedení Magic Sky Control, které se dokáže měnit z průhledné do „černé” během chvíle stiskem tlačítka.
Samozřejmě nepochybujte o tom, že tento vůz poprvé naživo uvidíme v půlce září ve Frankfurtu, nic zlomového už nám k němu ale Mercedes zřejmě říci nemůže.
Mercedes-Benz SLK 250 CDI i se svou blonďatou řidičkou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Landu Norrisovi „kleklo” jeho Lamborghini uprostřed města, roztlačit ho museli náhodní kolemjdoucí
včera - Otylý elektrický hot hatch Hyundai ukázal na okruhu svou nesmyslnost. Vydrží tři kola, pak můžete hodiny nabíjet
15.5.2024 - Legendární závodní Peugeot předvedl jekot svého motoru V10, vaše uši se budou tetelit blahem
14.5.2024
Nejnovější články
- Číňané už se nebojí ničeho, bodovat chtějí i s pick-upem. Prodávat ho začínají největším soupeřům přímo pod nosem
včera - Jen Mercedes dokáže prodávat čtyřválcové auto za 4,25 milionu a nestydět se, třikrát větší motor lze mít za míň jak třetinu
včera - Majiteli se Cybertruck rozpadá pod rukama tak moc, že prosí manažery Tesly i Elona Muska o nový. Všichni ho ignorují
včera - Lamborghini Temerario se dere na světlo světa. Tradice značky nepopře jen motorem
včera - VW Golf GTI po faceliftu citelně podražil a ztrácí pozici lidového sporťáku, nadšence odradí i okleštěním nabídky
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva