Autoforum

/

Foto: Lürssen, tiskové materiály

Nevíme, jak moc je to dnes šťastná volba, je ale jasné, že v době, kdy tento stroj opouštěl rýsovací prkna, se o skutečné válce tolik nemluvilo. Není to největší ani nejdražší jachta světa, z davu ale dokáže vystoupit velmi přesvědčivě.

V roce 1875 založil tehdy pouze čtyřiadvacetiletý Friedrich Lürssen společnost na výrobu lodí nesoucí jeho příjmení. Zpočátku se specializoval pouze na rybářské čluny a malé trajekty, posléze nicméně vstoupil i na pole sportovních plavidel. V roce 1886 pak dokonce vyrobil vůbec první motorový člun na světě. Od té doby firma jen stoupala výše a výše, načež dnes patří mezi absolutní lídry globálního trhu. Pro šejka Khalifu bin Zayeda pak ostatně postavila jachtu Azzam, která byla s délkou 180 metrů absolutním rekordmanem mezi soukromými plavidly. Momentálně ji pak patří druhé místo.

Nově se Lürssen pochlubil Projektem 1601, který bude brzy dodán jeho kupci. Jeho jméno zatím nebylo oficiálně potvrzeno, má jím ale být Charles Simonyi, maďarsko-americký softwarový inženýra, který vyvinul řadu produktů pro Microsoft, který se mu za to odvděčil miliardami. Jako takový si již před dvěma dekádami mohl dovolit oslovit německou loděnici, která mu dokonce vyrobila na míru několik menších jachet. Tou poslední byl Skat, jehož trup byl inspirován armádními křižníky.

Ve stejném duchu se nese i Project 1601, který již byl pokřtěn na Norn a Simonyiho měl vyjít na více jak 5 miliard Kč. Design měl znovu na starosti dlouholetý partner Němců, tedy společnost Espen Oeino. Odpovídající interiér pak má na svědomí firma Dölker Voges. Norn přitom měří 90 metrů a spadá tak mezi 34 jachet, jejichž délka se pohybuje mezi 90 a 100 metry. Loď se pak plaví pod vlajkou Kajmanských ostrovů, které jsou světovými boháči využívány poměrně často - zaregistrováno je zde hned 1 293 jachet.

Lürssen aktuálně odstartoval námořní testy, po jejich absolvování dojde na slavnostní předání. Simonyi, tedy pokud je skutečně majitelem, se tak ještě bude muset obrnit trpělivostí. Dá se nicméně předpokládat, že nejspíše již půjde jen o pár měsíců, neboť Skat prodal už předloni. Na adresu této 70metrové jachty přitom uvedl, že nechtěl, aby vypadala, jako kdyby jí někdo vyrobil z měkkého sýra. Místo toho mělo jít o plovoucí domov stvořený z oceli a hliníku.

Jak jsme zmínili, Norn je vyveden ve stejném duchu. O pohonu se pak zdroje sice nezmiňují, samotné loděnice nicméně zmiňují přítomnost stabilizátorů a unikátního systému, který dokáže rychlostí blesku deaktivovat veškerou elektroniku. Není tomu ovšem kvůli současným válečným konfliktům, ostatně projekt odstartoval již v roce 2018. Místo toho má tato technika umožnit jachtě bezpečné proplutí i skrze oblasti, které jsou známé svou seismickou aktivitou. Nic to ale nemění na tom, že jachta má styl válečné lodi. A z některých úhlu pohledu z ní jde skutečně strach, však posuďte sami...

Zdroj: Lürssen

Petr Prokopec