Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(doplněno 5.10.) Když už Honda představí adekvátně posílené CR-Z z dílen Mugenu, nepochopitelně jej nabídne pouze na domácím trhu.

Vydáno 1.10., doplněno 5.10.: Přidali jsme několik čerstvě uvolněných fotografií a pár dalších detailů, které při prvním představení vozu nebyly k dispozici.

Nová maska s upraveným nárazníkem, jiná kola, pár dalších vyměněných drobností a všeho všudy o šestnáct koní navíc z původní pohonné jednotky IMA se zážehovou patnáctistovku i-VTEC a elektromotorem. V Hondě by s námi asi nesouhlasili, ale ani facelift představený před pár dny na indonéském autosalonu v Jakartě z malého hybridního hatchbacku nezapomenutelné sportovní auto neudělá. Nová limitovaná edice od Mugenu by se však o nápravu reputace CR-Z postarat mohla.

Vůz se jmenuje CR-Z RZ, vychází z loňského modelu CR-Z iCF a sportovní divize Hondy již potvrdila jeho limitovanou produkci. Automobilka postaví sérii čítající pouze 300 kusů . Stroj lakovaný v metalickém odstínu Auzure Blue dostal od Mugenu mechanicky poháněný kompresor zvyšující výkon samotného čtyřválce 1,5 litru na 156 koní při 6 6000 otáčkách za minutu a jeho točivý moment na 185 newtonmetrů v poměrně vysokých 5 200 ot./min. Elektromotor po úpravě má 20 koní při 2 000 ot./min. a nezměněných 78 Nm při 1 000 otáčkách.

Maximálku Mugen neuvádí, víme ale, že vůz je schopen akcelerovat na stovku za 6,1 sekundy, o 3,8 s rychleji, než sériové auto před faceliftem. Rozdíl ve srovnání s modernizovaným CR-Z se 135 koňmi bude patrně poněkud menší.

Fotografie modelu RZ naznačují, že se lidem od Mugenu podařilo do původního designu CR-Z začlenit několik výrazných, nicméně nijak rušivých prvků. Přestavena byla maska a doplněna písmeny „RZ“, v nárazníku přibyly mlhovky doplněné dvěma páry bílých LED a naspodu se objevilo černé lízátko. Boky zdobí nástavce prahů, záď zase velké stavitelné křídlo z uhlíkového kompozitu, difuzor a výraznější koncovky. Za příplatek je možné objednat také karbonovou kapotu a kryty vnějších zpětných zrcátek ze stejného materiálu. Celek Honda vyšperkovala černými kovanými sedmnáctkami s pneumatikami Dunlop Direzza ZII o rozměru 205/45 R17.

Mezi příplatkovými položkami byste našli také větší přední brzdové kotouče o průměru 300 mm doplněné zesíleným zakázkovým obložením, lepšími třmeny a pancéřovanými hadicemi, skořepiny Recaro či jiné koberečky. Už výchozí černo-modrá sedadla nicméně sympaticky korespondují s barevným schématem přístrojového panelu.

Mugen Honda CR-Z RZ bude dostupná od letošního 26. listopadu, co ale víme, tak pouze v Japonsku. Ceny se pohybují od čtyři a půl milionu jenů včetně daně, v přepočtu asi 1,1 milionu korun, což za vůz o výkonu zhruba 176 koní není zrovna málo.

Miro Mihálik