Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nejlevnější SUV Renaultu láme rekordy. Koupilo si ho už 500 000 lidí, při jeho vzhledu a cenách není divu
17.10.2022 | Petr Miler
Není to žádný výkřik moderní techniky a ani jinak převratný vůz, kombinuje ale vysokou použitelnost, sympatický design a velmi nízké ceny. Není tak divu, že se prodává jako housky na krámě, proč si z toho Renault nebere poučení i u nás?
Tohle auto jako takové není novinkou. Renault Kwid se jako nejlevnější SUV světa začal nejprve na indickém trhu prodávat už v roce 2015. Prodeje ani tehdy nebyly nízké, zejména proto, že vůz s cenou startoval v přepočtu pod 100 tisíci korunami, postupem času ale došlo na propad počátečního zájmu až na méně než polovinu. Francouzi jej tak zkusili v roce 2020 zastavit razantním faceliftem a zjevně trefili desítku.
Technicky se sice s modernizací nic nezměnilo, vůz je i nadále k dispozici se dvěma benzinovými agregáty, z nichž ten 0,8litrový dává 54 koní při 5 678 (sic) ot./min a 72 Nm točivého momentu při 4 386 ot./min, zatímco litrová jednotka byla naladěna na 68 koní a 91 Nm v 5 500 resp. 4 259 otáčkách. Volit pak znovu jde mezi manuálem a automatem. V případě designu ale došlo k radikální proměně.
Příď se chlubí novou maskou, nárazníkem a také docela jinak pojatými světly, která byla dle poslední módy rozdělena do dvou pater. V tom horním velmi úzkém nalezneme diody pro denní svícení, hlavní lampy jsou pak stylizovány jako mlhovky. Zadní světla se však zdají být ponechána v původním stavu, v závislosti na volbě výbavy tak lze počítat maximálně s novými kryty pod zadním nárazníkem.
Do interiéru zamířila nová palubní deska s multimédii podporujícími systémy Andoid Auto a Apple CarPlay. Doplňuje je osmipalcová dotyková obrazovka, stejně jako pozměněný volant. Změn se dočkal i přístrojový štít, nakonec si vše můžete prohlédnout v přiložené galerii zachycující verzi Outsider. Ta se ale po prodejní stránce žádným outsiderem nestala, naopak. Auto je totiž přes vylepšení a citelně atraktivnější pojetí k dál mání velmi levně.
K dispozici dnes není jen v Indii, auto je k mání také v Jižní Americe nebo v Jihoafrické republice, v případě cen ale zůstaneme v „rodné” Indii. Tam auto startuje na 464 400 rupiích, tedy asi 142 tisících Kč. A i vybavenější model s litrovým motorem přijde na 498 900 rupií, v přepočtu nějakých 153 tisíc Kč. Musíte jít až po maximálně vybavené verzi Climber s motorem 1,0 a automatem, aby se cena dostala aspoň na 599 000 INR, což je ale pořád 183 tisíc korun - za absolutně vrcholnou verzi z prezentačních materiálů. Je to o dost více než dříve, lidé ale zjevně na vylepšený vzhled i výbavu reagují pozitivně.
Při takových sumách by ostatně autu leccos odpustil i náročný Evropan, a tak není divu, že se i v těžkých časech prodává velmi dobře. Renault se čerstvě pochlubil tím, že od začátku prodejů vozu v roce 2015 dodal zákazníkům už 500 tisíc Kwidů, ještě přesvědčivěji ale působí pohled na prodeje v posledních letech. Renault stabilně prodává přes 100 tisíc Kwidů ročně, a to je třeba připomenout, že je k mání jen na pár trzích. Přesto je to letos po Cliu a Capturu třetí nejprodávanější model značky vůbec na celém světě, a to zaostává jen o pár tisíc prodaných aut.
Letos by si Kwid s trochou štěstí měl najít přes 120 tisíc kupců, tedy asi čtvrtinu celkového svého odbytu za 7 let. A to v pár rozvojových zemích. Lze se tomu divit, když auto stojí tolik, kolik stojí a vypadá tak, jak vypadá? Pozoruhodné je, že Francouzi letos evidují 438 prodaných Kwidů i v Evropě, možná jen pro své potřeby, nevíme ale o tom, že by jej tu chtěli nabídnout. Skoro se divíme, však s motory 0,8 a 1,0 je to vlastně Evropan jako vyšitý...
Renault svůj Kwid pro rok 2020 výrazně faceliftoval a evidentně dokázal zaujmout. S 500 tisíci prodeji za celou dobu své existence a více jak 100 tisíci ročně v posledních letech je to už třetí nejprodávanější model značky. Foto: Renault
Zdroj: Renault
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- Dlouholetý šéfdesignér Škody přešel k Číňanům. Na povel bude mít i značku, která stále víc boduje v Česku
před 25 minutami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před hodinou - Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 3 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 4 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera
Živá témata na fóru
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23
- Jak snižovat spotřebu 04.26. 07:41 - nostromo23
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito