Autoforum

/

Foto: Ford

Ještě před čtyřmi lety jej automobilka prodávala skoro 50 tisíc kusů měsíčně, loni však potřebovala celý rok na to, aby dosáhla alespoň trojnásobek tohoto čísla. Mohou to vůbec změnit drobné inovace?

V březnu 2017 se Ford pochlubil velkým úspěchem jednoho ze svých nejmenších modelů, když Fiesta opanovala evropské registrace. Za jediný měsíc bylo prodáno neskutečných 47 tisíc exemplářů, čemuž nemohl konkurovat ani Volkswagen Golf a musel se pakovat z trůnu. Šlo však jen o velmi krátkodobou rošádu, na kterou už Fiesta nikdy nenavázala.

Malý hatchback totiž právě v roce 2017 dorazil ve své sedmé generaci, která se ukázala být příliš drahou na to, aby dále oslovovala masy. A tak od té doby jen ztrácí půdu pod nohama. Je sice pravdou, že loni registrace ovlivnil koronavirus, zatímco letos Ford musí stejně jako ostatní automobilky čelit nedostatku stěžejních komponentů. Nicméně ani to plně neospravedlňuje propad, který je s Fiestou spojen. Ostatně červencových 5 930 prodaných aut je po loňském dubnu, kdy byly zavřené továrny i showroomy, nejhorší počin vůbec.

Značka si pro letošní rok přichystala facelift, je však otázkou, zda situaci zvrátí. Na internet totiž unikly první oficiální snímky, které naznačují, že v německém Kolíně se toho mnoho neodehrálo. V případě variant ST a Active X tu máme větší čelní masku, na kterou se přesunulo logo značky. Nové jsou pak i světlomety a přepracován byl i nárazník, byť pouze lehce a hlavně v rozích. Opomenout pak nesmíme ani nová kola či barvy, z nichž ta zvaná Mean Green Metallic byla převzata z Fordu Puma ST.

S tímto modelem bude inovovaná Fiesta ST sdílet i 1,5litrový přeplňovaný tříválec EcoBoost Dragon, který se oproti stávající verzi dočká hlavně vyššího točivého momentu. Ten vzroste z 290 na 320 Nm, výkon 200 koní ovšem má být zachován. Stejně tak se vrátí i šestistupňový manuál a pohon předních kol. Jízdní dynamika pak nejspíše dozná menšího zlepšení, v případě zrychlení na stovku tak lze počítat se zhruba 6,2 sekundami místo dosavadních 6,5 sekund.

Zmínit lze ještě novou sadu sportovních sedadel či digitální přístrojový štít, jenž se nejspíše zvětší na 12 palců. Společnost mu pak bude dělat osmipalcová obrazovka multimédií. Tyto změny budou spojené i s méně výkonnými modely, stejně jako některé úpravy exteriéru. Předčasně totiž prosákla i fotografie verze Active, jenž se taktéž pyšní novou maskou, světly či nárazníkem. Úpravami by pak ještě mělo projít víko zavazadelníku, a to okolo registrační značky.

Tím jsou změny u konce, byť se dá předpokládat, že Ford modernizoval i samotná multimédia a bezpečnostní či asistenční systémy. Více ale vlastně od faceliftu ani čekat nelze. Jak jsme tedy naznačili výše, výrazný obrat v prodejích nelze čekat. Zvláště pokud automobilce zůstane sebevědomí v oblasti tvorby cen. Stávající provedení totiž startuje na 324 900 Kč, tedy na stejné úrovni jako nová Škoda Fabia, která je prostornější i výkonnější.

View this post on Instagram

A post shared by CocheSpias (@cochespias)

Zdroj: Cochespias@Instagram

Petr Prokopec