Autoforum

/

Foto: Deutsche Umwelhilfe

Nemůžeme říci, že bychom byli obdivovateli přemotorovaných SUV, pokud v nich ale někdo spatřuje své štěstí, je to jeho věc. Ne tak podle organizace Deutsche Umwelhilfe.

Kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde, říká se. Beze zbytku to platí zejména o aktivistických spolcích, které nevidí a neslyší jiné argumenty než své vlastní a slovo „konzistence” ještě neslyšely. Německá organizace Deutsche Umwelthilfe patří mezi takové a v posledních letech se proslavila hlavně zejména tažením proti dieselovým motorům. Tedy těm jednotkám, které ještě před několika málo lety sama prosazovala na úkor benzinových agregátů.

„Benzinové motory bez filtru jsou na silnicích několikanásobně špinavější než dieselové motory s filtrem,“ uvedl šéf DUH Jürgen Resch v roce 2013 poté, co organizace provedla první vlastní test mimo laboratoře. Přitom nadevše vyzdvihoval především Volkswagen Golf vybavený DPF, který dle Deutsche Umwelthilfe takřka úplně zredukoval produkované emise. Organizace tak jeho koupi vřele doporučovala.

Co následovalo po roce 2015, kdy na VW praskly podvody s dieselovými motory, asi není třeba dodávat. DUH se rázem otočila o 180 stupňů a začala jednotky spalující motorovou naftu démonizovat. Své strašení okořenila tvrzením, že tyto agregáty jsou montovány zejména pod kapotu monstrózních SUV a tedy, že jejich výrobci doslova touží po zničení kdysi modré a zelené planety.

Ze svého tažení přitom DUH nehodlá ustoupit ani letos, jakkoliv je třeba podotknout, že evidentně začíná docházet na další výměnu kabátu. Až hysterický přístup v rámci boje proti dieselům se organizaci nevyplatil a pozvolna se od ní začali odvracet její sponzoři. Proto jsou již Němci v případě daného tématu opatrnější. Nově si tak berou na mušku hlavně SUV, která jsou veřejnosti předkládána jako zabijáci lidí i planety.

Vlastně by nás proto nemělo překvapit, že se DUH v rámci každoroční ankety Goldener Geier neboli Zlatý sup zaměřila přesně na kategorii aut, kterou zákazníci momentálně preferují. Na cenu symbolizující nulový ohled k bezpečnosti silničního provozu a samozřejmě také vůči životnímu prostředí byly nominovány Audi Q7 PHEV, BMW X7, Mercedes-Benz GLS, Range Rover Sport SVR a Volkswagen Amarok Aventura.

Smutným vítězem této soutěže se pak stala třícípá hvězda, která má v nabídce i variantu GLS 63 od AMG. Tedy model, jehož čtyřlitrový osmiválec neprodukuje pouze 612 koní, ale především 288 gramů CO2 na kilometr. To je navíc pouze laboratorní hodnota, realita má být dle DUH výrazně výše. Kromě toho je příliš velké, takže se za něj schovají děti, což fatální nehody činí nevyhnutelnými. Stejně jako je prý třeba počítat s bezohledností majitelů.

Názor si udělejte sami. My nemáme problém uznat, že velká a těžká SUV nedávají velký smysl, volbu takového auta musí každý ospravedlnit především sám před sebou. Ostrakizace jejich majitelů je nám ale cizí, dob paušalizace a házení všech do jednoho pytle jsme si v našich moderních dějinách užili už dost.

Zdroj: Deutsche Umwelhilfe

Petr Prokopec