Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německé silnice jsou statisticky nejbezpečnější v Evropě, takže ti, kteří touží po omezení rychlosti na nich, musí vytahovat jiné argumenty. I tentokrát posloužila ekologie a na zavedení limitu to opět nestačilo.

Anomálie dokola potvrzující, že vztah mezi výší povolené rychlosti a bezpečností na silnicích není zdaleka tak přímý, jak mnozí tvrdí, žije dál. Jakkoli jsme již mnohokrát řekli - a zůstáváme o tom přesvědčeni -, že je jen otázkou času, než neomezená rychlost na německých dálnicích z nějakého důvodu padne a již nikdy nebude znovu zavedena, ani tentokrát to jejím odpůrcům nevyšlo.

Pokus stanovit paušální rychlostní limit 130 km/h byl primárně motivován snahami o snížení emisí CO2, sekundárně pak údajným zvýšením bezpečnosti. Druhý zmiňovaný argument ale nemohl dopadnout na úrodnou půdu - naši západní sousedé se mohou pochlubit nejnižší úmrtností na silnicích v přepočtu na počet najetých kilometrů a tamní autokluby jsou přesvědčeny, že tomu tak je nejen navzdory, ale dokonce díky neomezené rychlosti, která nutí řidiče věnovat jízdě více pozornosti.

V případě ekologických aspektů se vláda se k návrhu stavěla od začátku odmítavě, neboť dle studie Spolkového výzkumného institutu by při zavedení plošného limitu 120 km/h došlo ke snížení emisí CO2 srazit pouze o 0,27 procenta. „Maximum 130 km/h bude mít nulový efekt," řekl k věci předseda klubu Mobil in Deutschland, který byl spolu s ADACem a AVD též proti tomuto návrhu.

Hlasování v Bundestagu tak nedopadlo podle představ navrhovatelů, spolkový sněm osazení dálničních krajnic cedulemi s číslem 130 v červeném kruhu jasně odmítl. Ve prospěch doporučení Výboru pro dopravu zamítnout návrh na zavedení limitu zvedlo ruku 498 poslanců, 126 jedinců hlasovalo proti a sedm se zdrželo vyjádření svého názoru.

Mezi Němci tak jednoznačný názor na tuto problematiku nepanuje. V průzkumu veřejného mínění uskutečněném mezi 1 020 lidmi by 56,5 % dotazovaných upřednostnilo všeobecný rychlostní limit. Pouze 16,8 % jakékoli určení maximální rychlosti na německých dálnicích odmítá. Třetina lidí (31,8 %) by byla pro 130 km/h, přibližně jeden z deseti respondentů by uznal celkovou maximální rychlost 140 km/h (12,8%), podobně jako 150 km/h (10,2%) a 160 km/h (9,2%). 14,7 % dotazovaných by chtělo jezdit maximálně 120 km/h nebo ještě méně. I to nasvědčuje tomu, že limit jednoho dne skutečně zaveden bude, letos se to ale už zcela jistě nestane.

Zdroj: Reuters

Mirek Mazal