Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové verze japonského hatchbacku sázejí především na vizuální agresivitu a poladěný podvozek. V motorovém prostoru již změny nehledejte.

Druhá generace Nissanu Note není na trhu žádným nováčkem, na rodném trhu totiž byla představena již v roce 2012. O pár měsíců později dorazila evropská verze, kterou jsme nedávno mohli také otestovat. Verdikt rozhodně nebyl negativní, spíše naopak. To se ovšem jednalo o model osazený 1,5litrovým turbodieselem. Mimo něj je ale japonský hatchback k mání také s benzinovými motory, přičemž nově jej můžete mít i ve verzích Nismo a Nismo S. Ovšem prozatím pouze na domácím trhu, kde bude v prodeji od podzimu.

Aktuálně není jisté, zda z těchto novinek bude profitovat také Evropa. Nissan totiž naznačil, že v nejbližší době by ostré modely neměly dorazit ani do amerických showroomů. Spojené státy jsou přitom pro značku důležitějším trhem než restrikcemi více svázaný Starý kontinent. Je proto dost možné, že oba produkty sportovního oddělení zde spatříme pouze tehdy, když někdo sáhne po individuálním dovozu.

Na druhou stranu však dosud zveřejněné informace naznačují, že nebude třeba ronit krokodýlí slzy. Verze Nismo by totiž i nadále měla být osazena přeplňovaným tříválcem DIG-S o nezměněném výkonu 98 koní, jemuž společnost dělá automat CVT. Note Nismo S pak sice dostane pětistupňový manuál, jeho pohonná jednotka ovšem nebyla specifikována. Použitá převodovka ale naznačuje možné využití motoru 1,6 o výkonu 111 koní.

Zda ovšem tento atmosférický čtyřválec pod kapotou skončí či nikoliv, to je prozatím ve hvězdách. Nissan totiž slibuje plné odhalení až na zmíněný podzim. Zamířit tedy můžeme k bodykitu, který oproti standardu již doznal nemalých změn. Nové jsou tak nárazníky s integrovanými LEDkami, boční prahy i zadní křídlo. Vše přitom zdobí červená linka, která dodává na agresivitě.

Mimo to oba modely dostanou větší litá kola, zadní difuzor s mohutnou chromovou koncovkou výfuku a snížený a přitvrzený podvozek. Uvnitř pak nabídnou sadu hliníkových pedálů, přičemž červený dekor nechybí ani zde - a to na výdeších klimatizace či na sedadlech. Ta jsou přitom u verze Nismo zcela standardní, nahradit je ovšem mohou sportovní sedáky.

Ty jsou základem u Nissanu Note Nismo S, v jeho případě pak můžete za příplatek dostat skořepiny Recaro s integrovanými opěrkami hlavy. Opomenout nesmíme ještě zatmavená okna či vyšší tuhost karoserie, tím ale stávající tisková zpráva končí. Na další detaily tak musíme vyčkat, stejně jako na potvrzení, zda „ostré“ modely nakonec do Evropy dorazí.

Petr Prokopec