Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Modernizace japonského off-roadu se po stránce vizuální zaměřila jen na drobnosti. Více změn lze očekávat v rozsáhlejší výbavě.

O faceliftu Nissanu Patrol byla řeč hlavně v loňském listopadu, kdy se na světlo světa dostaly první fotky a informace. Samozřejmě bez přičinění automobilky, díky čemuž se část dat klidně mohla „ztratit v překladu“. Jelikož ovšem nyní (až nyní, abychom byli přesní) byl japonský off-road odhalen oficiálně, můžeme se podívat na veškeré jeho známé parametry, fotky a nové video bez jakéhokoliv zkreslení.

Začít můžeme motorem, kterým i nadále zůstává 5,6litrový osmiválec. Ten u modelů s nižším stupněm výbavy produkuje 321 koní a může být spojen se šestistupňovým manuálem či pětistupňovým automatem. Na vyšší úrovni však již jeho výkon činí 405 koní, přičemž ty přenáší na všechna čtyři kola sedmistupňová automatická převodovka.

Jízdní dynamiku značka bohužel neoznámila, verze před faceliftem však s potentnějším agregátem zvládala akceleraci z klidu na stovku za necelých 9 sekund. Není proto důvod se domnívat, že model po modernizaci bude pomalejší. Už jen z toho důvodu, že i nadále je schopen tažení přívěsů o dvoutunové hmotnosti.

Mechanické změny tedy nejsou žádné, v rámci optiky jich ovšem také mnoho nenajdeme. Nová je pouze čelní maska, světlomety profitují z integrovaných diod a vyměněny byly oba nárazníky. Mimo to pak dorazily i nové rámečky zadních světel, pár odlišných barevných odstínů či jiný design kol. To je ale zvenčí vše.

Uvnitř pak japonská novinka staví na nových kvalitnějších materiálech a novém multimediálním systému, který přináší také připojení k internetu. Tím však veškerá podstatná modernizace končí, zmínit tak můžeme snad již jen výbavu, která zahrnuje třeba sadu kamer nebo audio systém Bose 9,3 GB HDD Music Box.

Mimo to po stránce bezpečnostní můžete očekávat adaptivní tempomat, monitoring slepých úhlů, samočinné brzdění či systém varující před nechtěnou změnou jízdního pruhu. Ceny pak startují na sumě 45 000 USD (900 000 Kč) za slabší provedení s manuálem, zatímco 405 koní s automatem vychází nejlevněji na 64 000 USD (1,28 mil. Kč).

Petr Prokopec