Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Také japonská značka prý zboří zažité tradice. Legendární vysokootáčkový atmosférický roadster tak nahradí novinkou, jež řeší hlavně spotřebu paliva.

Ještě před pár lety patřila Honda mezi japonskými automobilkami na sportovní Olymp. V její nabídce jste totiž mohli sáhnout po supersportovním modelu NSX, roadsteru S2000, ostrém sedanu Accord Type-R či hatchbacku Civic Type-R. Dnes mají ovšem nadšenci do řízení u značky smůlu. Asi bychom se proto neměli divit, že Japonci hodlají vzkřísit zašlou slávu. Otázkou však je, zda se jim to podaří, neboť ani jedna ze sportovních novinek nebude kráčet ve šlépějích svého předchůdce. Místo toho bude víceméně jen převzat název, který Honda skloubí s moderními komponenty.

Z výše zmíněného asi již tušíte, která bije. A pokud ne, pak jistou nápovědou mohou být nové generace modelů Civic Type-R a NSX. V případě prvního se totiž dočkáme přeplňovaného motoru, u druhého pak společně s turbodmychadlem dorazí rovněž elektromotory a pouze automatická převodovka. Tedy prvky, bez nichž se originály bez problémů obešly. Tehdy však byla jiná doba, kdy o emisích CO2 nehovořil ani zapřísáhlý ekoaktivista.

Proč zde ovšem o již známých faktech hovoříme? To je jednoduché, na základě tohoto receptu totiž vznikne rovněž nová generace modelu S2000. V jejím případě však název bude opravdu jediné pojítko s minulostí. Vzkříšen totiž nemá být dvoumístný roadster, místo něj by dorazit mělo spíše kupé. O jeho pohon se pak navíc nebude starat atmosférický motor, jenž svého času proslul nejvyšším litrovým výkonem na světě.

Místo toho se chystá jakýsi mix výše zmíněných sportovních novinek. Z Civicu Type-R tak S2000 převezme přeplňovaný dvoulitr, jehož výkon by měl narůst někam k 350 koním. Ze supersportu NSX pak pro změnu bude adoptováno hybridní ústrojí. Dočkat bychom se tedy měli pohonu všech kol, oproti dárcovskému vozu však bude daná technika značně zjednodušená.

Po stránce jízdních výkonů bychom se přitom od tohoto komba měli dočkat zrychlení z klidu na stovku okolo pěti sekund, zatímco průměrná spotřeba by měla činit 7,1 l/100 km. Po stránce cenové pak prý máme počítat s částkou okolo 35 000 GBP (cca 1,1 milionu korun), což je de facto jediný prvek, kde se novinka shoduje s originálem.

Pokud navíc vše půjde podle plánu, pak bychom se znovuzrozené Hondy S2000 měli dočkat někdy v roce 2017. Je však třeba vyčkat na oficiální požehnání, které dosud nepadlo. Patříte-li tedy mezi fanatické vyznavače vysokootáčkového roadsteru, prozatím ještě ponechte pistole v kapse, pro jistotu je však již mějte odjištěné.

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec