Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Koncept japonského kupé je aktuálně pouze snem, který se možná někdy v budoucnu stane realitou. Ovšem až poté, co Mazda vydělá na běžné produkci.

O návratu rotačního motoru do nabídky japonské automobilky se spekuluje již hezkých pár let. Loni v listopadu se fanoušci Wankelu dočkali koncepčního kupé RX-Vision, jenž naznačovalo, že Mazda nezůstává pouze u řečí, ale hodlá smělé plány převést do reality. Od té doby jsme se dočkali i podrobnějšího popisu pohonné jednotky zvané SkyActiv-R, která překvapuje svým radikálním pojetím. Samotné kupé však nadále zůstává předmětem dohadů.

O trochu jasněji do celé záležitosti nyní vnesl Yuji Nakemine, pod nějž spadají operace v Evropě, Asii, Oceánii, Africe a dalších rozvojových trzích. Fanoušci však z jeho slov radost mít nebudou, neboť sériová výroba prý zatím příliš šancí nemá. „Byl jsem nadšen tímto konceptem, ale zatím si myslím, že jsme stvořili pouze koncept, sen, který se možná jednou stane realitou. Aktuálně však neexistují žádné konkrétní plány na masovou výrobu tohoto vozu.“

„Myslím, že vývojové oddělení Mazdy bude pokračovat ve své práci, jde koneckonců o jejich sen jakožto inženýrů. Když ovšem řeč přijde na byznys, řekl bych, že musíme prostudovat řadu oblastí, zvážit výrobní náklady, cenu nástrojů... Musíme být realističtí,“ dodává Nakemine. Je tak evidentní, že Japonci by sice kupé velmi rádi dotáhli do výroby, brzdí je ale finanční stránka celé věci.

„V současné době máme MX-5 RF a roadster, pročež bychom se tímto druhem spekulací neměli nechat rozptylovat... Naše firma by měla využít výhod plynoucích ze současné nabídky. Teprve poté, až vyděláme peníze a budeme robustnější a budeme si moci dovolit více inženýrských zdrojů, pak se můžeme bavit o nových konceptech, vizích a vlastně o čemkoliv.“

Dále Nakemine dodává, že „dokud nebudeme pokračovat v takových konceptech, nebudeme moci v budoucnu realizovat naše sny. A právě tam jsme.“ Je tedy více než jisté, že v příštím roce produkční Mazdu RX-Vision neuvidíme a mimo hru se zdá být i zbytek této dekády. Prioritou je totiž aktuálně pro značku odhalení nové generace běžných motorů SkyActiv II.

Jakmile tyto agregáty dorazí do produkce, zvláště pod kapotou nových kmenových vozů jako Mazda 3, 6 či CX-5, pak by automobilka mohla mít k dispozici finance a zdroje na výrobu „rotačního kupé”, které velmi pravděpodobně dostane vyšší výkon než poslední RX-8. A tedy i vyšší cenu, což ovšem zredukuje zákaznickou skupinu a tedy i následný výdělek.

Zdroj: Car Advice

Petr Prokopec