Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejen ve standardním, ale dokonce i v prodlouženém provedení odpovídajícím tomu prezidentovu lze objednávat Aurus Senat. Pikantní je, že finální cena pořád není známa, dodání pak může trvat roky.

Minulý rok byla s velkou pompou představena nová ruská značka Aurus. Ta rovnou zamířila na vrchol potravinového řetězce, neboť limuzínu Senat používá i staronový prezident Vladimír Putin. Jeho popularita se sice v těchto týdnech propadla na historické minimum, to ale úspěch vozu jistě neohrozí. Koneckonců jde o pýchu země, která nestojí a nepadá pouze s prezidentským úřadem. Také proto bude model Senat ve formě sedanu k dispozici i privátní klientele, stejně jako později další typy z ranku MPV a SUV.

Ruské společnosti Avilon a Panavto aktuálně oznámily, že od 15. února začínají oficiálně přijímat objednávky, již dříve pak byla spuštěna horká linka pro všechny zájemce. Pokud se někdo rozhodne vůz objednat, je po něm vyžadována záloha ve výši 1,5 milionu rublů (cca 516 tisíc korun), což rozhodně není nic zanedbatelného. Pozoruhodné je, že konečná pořizovací cena přitom známa není, původně ale měla startovat na 10 milionech rublů (3 439 200 Kč). Tedy v případě sedanu, který dorazí s přídomkem S600.

Privátní klientele pak bude překvapivě k dispozici i prodloužená limuzína, která se pro změnu nově pyšní alfanumerickým označením 700L. Původně se totiž předpokládalo, že na delším rozvoru vzniknou pouze exempláře pro Putina, nyní se ale zjevně počítá s větší produkcí, která bude moci lépe konkurovat vozům značek Bentley a Rolls-Royce. Vůči nim pak sice bude nepopiratelně levnější, nemá se tak ovšem nestane na úkor techniky či luxusu.

Nesmíme totiž zapomínat na fakt, že jak sedan Senat S600, tak limuzína Senat 700L používají ke svému pohonu 4,4litrový osmiválec s kořeny u Porsche. Pohonná jednotka přitom nedisponuje pouze turbodmychadly, ale také elektromotorem, jenž byl zakomponován mezi ni a devítistupňovou automatickou převodovku. Tu Rusové vcelku neskromně nabízí i již zmíněnému Bentley, zejména proto, že automat je schopen přenést až 1 000 Nm točivého momentu.

Tento agregát je součástí nové modulární rodiny jednotek, kterou spojuje 0,55litrový objem jednoho válce. Sedan a limuzína přitom počítají pouze s osmiválcem, u MPV a SUV ovšem bude nasazen také čtyřválec. I ten bude doplněn zmiňovanou automatickou převodovkou, která bude zásobovat všechna čtyři kola. O výkonu u této verze prozatím ještě nebylo rozhodnuto, dosud odhalené varianty ale počítají se 600 koňmi na 2 740, respektive 6 500 kilogramů.

Za výraznou hmotností prezidentského speciálu stojí samozřejmě pancéřování, které privátní klientele k dispozici nebude, alespoň ne nyní. Zájemci by se navíc měli obrnit trpělivostí, neboť značka souběžně s oznámením kompletních názvů i dealerské sítě zároveň uvedla, že produkce na příští dva roky již byla vyprodána. To může působit jako velký úspěch, nicméně realita je o trochu jiná.

Senat bude totiž letos a v příštím roce vyráběn pouze v prostorách technologického institutu NAMI, který napomáhal s jeho vývojem. Z toho důvodu je ale produkce omezena na 150 až maximálně 200 kusů ročně. Pokud tedy Aurus byl opravdu úspěšný, má nyní na kontě přinejlepším 400 objednávek. To není málo, už vzhledem k vyprodání tohoto množství v momentě zahájí volného prodeje je ale jasné, že většinu z tohoto množství navíc státní aparát a subjekty jinak spřízněné s vládou. Bohatí Rusové se tak mohou těšit hlavně na rok 2021, kdy bude dostavěna továrna v Elabuze, jenž roční produkci navýší na tisíce vozů.

Petr Prokopec