Autoforum

/

Foto: Toyota

(+ video) Japonský hybrid se chlubí novou architekturou, díky níž je tužší. Zároveň má také nižší těžiště i spotřebu a prostornější kabinu.

Nestává se příliš často, aby japonská automobilka odhalila jeden ze svých zásadních modelů mimo svou domovinu. Nicméně pro Toyotu Prius je americký trh více než zásadní, pročež bychom se neměli divit, že nová generace debutovala v noci na dnešek v Las Vegas. Prozatím se však jednalo veskrze o komorní představení, s opravdovou pompou se značka s novým hybridem pochlubí v listopadu na autosalonu v Los Angeles. Mimo to ovšem nebude Prius čtvrté generace chybět příští týden v hesenské metropoli.

Evropa samozřejmě není pro japonský hybrid tak důležitým trhem, přeci jen pouze v letech 2008 až 2010 registrace přesáhly 40 tisíc exemplářů ročně. Poté však poklesly na polovinu a loni svého majitele již nenašlo ani deset tisíc kusů. Nová generace by tento stav měla změnit, a tak se chlubí zcela novou platformou TNGA (Toyota New Global Architecture). Její součástí je přitom o 60 procent tužší šasí, sníženo pak bylo i těžiště, čemuž napomohlo i nižší uložení pohonného ústrojí.

O hybridním systému se ovšem automobilka momentálně příliš nezmiňuje, přičemž je otázkou, zda s ohledem na onen losangeleský zámořský debut dojde k nápravě ve Frankfurtu. Z dosavadních informací tak víme pouze tolik, že kombinace benzinového čtyřválce a elektromotoru má dorazit s desetiprocentním zlepšením spotřeby a 40procentním navýšením termální účinnosti.

Mimo to došlo ke zmenšení několika komponentů ústrojí a menší jsou i nově vyvinuté nikl-metal-hydridové baterie. Ty se zároveň mají vyznačovat i lepší trvanlivostí, tím ale zmínky o motorovém prostoru skutečně končí. Přesunout se tak můžeme k podvozku, který dostal do vínku zcela nové dvojité lichoběžníky vpředu i vzadu, což by mělo vylepšit jízdní vlastnosti.

Uvnitř budou pasažéři profitovat z prostornější kabiny, neboť nový Prius je o 60 milimetrů delší a 15 mm širší než předchůdce. Zároveň přitom poklesnul o 20 mm, což by se mělo projevit na zlepšení aerodynamiky. V tomto ohledu ostatně novince stála inspirací vodíková Toyota Mirai, což se ovšem projevilo také na vzhledu, jehož pojetí asi mnoho soutěží krásy nevyhraje.

Design je ovšem záležitostí osobního vkusu, pročež tuto kapitolu raději přejdeme a zmíníme, že nový Prius dostal do vínku sedm barev karoserie včetně zcela nového odstínu Hypersonic Red. Standardně pak počítá s čelními diodovými světly, mimo to lze očekávat i monitoring jízdních pruhů, přednárazový systém, dynamický tempomat či detekci dopravních značek.

Uvnitř se opětovně objevuje uprostřed usazený informační displej i multimediální systém, který počítá s rozměrnější obrazovkou. Nový je také tříramenný volant, změn ovšem doznaly i výdechy klimatizace a menší je i řadicí páka. Tedy pokud tak výčnělku na středové konzoli můžeme říkat. Další informace se ale nejspíše dozvíme ve Frankfurtu či až v Los Angeles.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

...i americké verzi. Japonsko si zatím musí počkat

Petr Prokopec