Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Modelová řada A3 se již za necelé dva roky rozroste o ostrou verzi RS3 i hybridní e-tron. Nejostřejší provedení hodlá atakovat hranici 400 koní výkonu.

Výkonnostní válka se už dávno přesunuka z teritoria supersportů i mezi ostré hatchbacky. Stačí jen vzpomenout na náš test BMW M135i, kdy německá značka do 4,3metrové třídveřové karoserie zabalila 320 koní a není to ani „skutečné M”. Už o rok dříve přitom tabulkám vládlo dosavadní Audi RS3 s 340 koňmi a již v příštím roce by měla tato kategorie dostat nového krále - Mercedes A 45 AMG. Na jak dlouho? Asi tak na rok, už o dalších 12 měsíců později (Audi RS mívají ve zvyku přicházet až k závěru výroby toho kterého modelu) totiž dorazí i nová RS3 a na nic jiného než první místo si zub nebrousí.

Po vzoru současného modelu si přitom ponechá 2,5litrový pětiválcový motor, výkon však posune výrazně výše. Důvodem je příchod nového Audi S3, jehož dvoulitrová přeplňovaná pohonná jednotka produkuje 300 koní. RS3 tak chce atakovat až 400koňovou hranici, pohon0koňovou hranici, pohon všech kol pochopitelně zůstane standardem.

Zajímavé také budou karosářské varianty nového Audi RS3. V Evropě můžeme samozřejmě počítat s třídveřovou verzí i praktičtějším Sportbackem. Ani jeden model by však neměl šanci na americkém trhu, který je pro značku jedním z klíčových. Scott Keogh z tamního zastoupení proto uvedl, že severoamerický trh by se možná mohl dočkat sedanu RS3.

Otázkou samozřejmě je, jak tyto plány na rozšiřování nabídky budou přijaty správní radou, která nyní musí řešit pokles prodejů a s tím i pokles zisku. Jisté je ale jedno. Kromě hot hatche dorazí v roce 2014 také úsporná hybridní verze e-tron. Díky elektromotoru a lithium-iontovým bateriím prý ujede až 50 km bez přímých emisí.

S ohledem na spřažení s 1,4litrovým přeplňovaným benzinovým čtyřválcem pak Plug-In Hybrid rozhodně nebude žádným loudou. Nabídnout by totiž měl kombinovaný výkon 237 koní. Audi přitom naznačuje, že technika bude podobná konceptu A1 e-tron z loňské Šanghaje, což značí, že veškerá síla poputuje pouze na přední kola. V tom ale budeme mít jasno až později.

Zdroj: Auto Express, Motor Authority

Petr Prokopec