Autoforum

/

Foto: MG Motor

Jistě by mohl být levnější, pokud by vsadil na skromnější pohon. Uvážíme-li ale, že Škoda nabízí za nepatrně nižší cenu Fabii s 80koňovým litrem, je nabídka 195koňového soupeře od MG odzbrojující i tak.

Tradiční britskou značku MG Motor, aktuálně vlastněnou čínskou automobilkou SAIC, sleduji nejen z profesního zájmu již hezkých pár měsíců. Stojí za tím ceny jejích aut, které jsou na dnešní dobu velmi lidové. Za příklad si můžeme vzít třeba 4 323 milimetrů dlouhé SUV ZS, které o takřka 10 cm překonává Škodu Kamiq. Zatímco za český vůz osazený litrovým tříválcem naladěným na 95 koní je třeba zaplatit alespoň 479 900 Kč, MG vám své ZS disponující jedna-pětkou a 106 koňmi nabídne o 80 tisíc korun levněji.

Právě s ohledem na cenovou politiku značky byl velmi sledován příchod třetí generace hatchbacku MG3. Jeho dosluhující provedení u nás sice nabízeno nebylo, na mnoha evropských trzích však bylo vedle Dacie Sandero jedním z nejlevnějších nových aut. Od novinky se tedy čekaly velké věci, premiéra však pro mnohé představovala trochu studenou sprchu. Vůz se totiž dočkal hybridního pohonu, které navíc patří už mezi velmi výkonné soustavy - celkově totiž produkuje 195 koní.

Myšlenky na absolutně nízkou cenu tak rázem vzaly za své, přičemž nedávno je stvrdily informace z Velké Británie. Na tamní trh totiž vůz již dorazil, a to s cenou od 18 495 GBP (cca 545 tisíc korun). To pochopitelně na tak výkonný hybrid není mnoho. Nicméně ve srovnání s předchozím provedení došlo na zdražení o více než 120 tisíc korun. Za takovou sumu přitom dnes klidně koupíte i pětimetrovou luxusní ojetinu. I proto jsme s napětím čekali, až se MG3 dostane blíž k ČR.

Tento moment nadešel, neboť britsko-čínský hatchback se začal prodávat v Německu. U našich sousedů přitom startuje na 19 900 Eurech (505 tisíc Kč), tedy o trochu větší chlup míň než za kanálem La Manche. Jenže zatímco na britském trhu díky tamní odlišné skladbě nabídky je MG3 levnější než tamní základní Škoda Fabia, v Německu za český hatchback zaplatíte 19 190 Eur (487 tisíc Kč). Jen o 18 tisíc levněji ale dostáváte holý základ s motorem 1,0 MPI disponujícím pouhými 80 koňmi.

Třetí generace MG3 je tedy stále levná, ovšem pouze relativně a po srovnání s konkurenční nabídkou. Navíc v takové chvíli musíme vynechat zmíněné Sandero, které je v Německu k dispozici od 11 500 Eur (cca 292 tisíc Kč). Stejně jako Škoda je pak sice i Dacia osazená atmosférickou litrovou jednotkou, navíc produkující jen 65 koní, nicméně úspora ve výši více než 200 tisíc korun je nemalá. A umožní vám koupit si dokonce výkonnější a luxusnější ojetinu, než je MG3.

Jsme tedy opravdu nadále zvědavi na české ceny, byť se zkrátka nedokážeme již od premiéry ubránit pocitu, že kvůli hybridnímu ústrojí třetí generace marní svým potenciálem. Výše postavené úrovněmi výbavy tento pohled nemění - Comfort zahrnující třeba lité šestnáctky již stojí 21 490 Eur (546 tisíc Kč). A za vrcholný stupeň Luxury je pak třeba dát 23 990 Eur (609 tisíc Kč), načež lze počítat s s vyhřívanými sedadly či volantem.

Zdroj: MG Motor

Petr Prokopec