Autoforum

/

Foto: Moskvič

Vrátit život sovětské klasice bylo odvážné, ale soudě podle současné situace ne zcela šťastné rozhodnutí. Ani loni vyrobené modely se do dubna nepodařilo prodat, slevy nestačí, a tak přichází i neobvyklé pobídky.

Pro Rusko je Čína spřátelenou zemí. Zatímco jedním směrem proudí ropa a plyn za příznivé ceny, tím druhým míří třeba nové automobily. Či díly, ze kterých jsou nové vozy sestavovány přímo v Rusku. Tento způsob spolupráce se setkal s úspěchem, Číňané v Rusku válí, paradoxně ale spíše přímo se svými vlastními značkami. Zakrátko tomu bude už rok, co byl v opuštěné moskevské továrně Renaultu znovu přiveden k životu Moskvič, nedá se ale říci, že by si své znovuzrození nějak zvlášť užíval.

Staronová automobilka loni stihla smontovat jen 600 aut, pro letošek ale měla velké plány. Je nicméně otázkou, zda Moskvič skutečně zvládne poslat na trh 50 tisíc aut, z čehož pětina by měla dostat elektrické ústrojí. Od loňského zahájení montáže bylo totiž vyrobeno již více než 8 000 exemplářů. Během prvních tří letošních měsíců se nicméně neprodalo celkově ani tisíc aut. A situace podle informací deníku Rossijskaja gazeta začíná být zoufalá.

Ač se totiž vedení Moskviče tváří, že vše je v pořádku a slevy na nová auta nejsou na programu dne, reálně k nim u dealerů dochází. Moskvič 3 je mnohde nabízen od 1 500 000 RUB (392 tisíc Kč). SUV přitom oficiálně startuje na 1 970 000 RUB (515 tisíc Kč), sleva je tedy více než pětinová. Ovšem ani to nakonec pomoci nemusí, stejně jako fakt, že JAC aktuálně model JS4, ze kterého Moskvič vychází, do Ruska nedováží. Tamní klientele totiž nabízí o zhruba pět centimetrů kratší SUV S3, které je k dispozici od 1 399 000 RUB (365 tisíc Kč). Pokud tedy Rusové chtějí prorazit, nejspíše jim nezbude nic jiného než přistoupit k dalšímu zlevňování.

Snížení cen nakonec není už teď není jediným krokem, jimiž se dealeři snaží zbavit zatím nepříliš žádaných aut. Zákazníkům nabízí k loni vyrobeným a stále neprodaným autům také dovolenou zdarma. Na Krym je ale naštěstí nepošlou, místo toho nabízí možnost volby mezi jedním z jižně položených ruských měst, stejně jako mezi výlety do Spojených arabských emirátů či Thajska. Ani to nevypadá jako znak úspěchu.

Generální ředitel Moskviče Dmitrij Pronin ale přesto věří, že se značka úspěchu dočká. Mimo jiné i proto, že aktuálně představila Moskvič 3 v nové úrovni výbavy Comfort, která prý řeší výtky zákazníků. „Každý den dostávám zpětnou vazbu od dealerů a klientely, stejně jako čtu na sociálních sítích, že lidem velmi chybí vyhřívání. Tato funkce totiž ve standardní konfiguraci chybí,“ uvedl Pronin. Zákazníci proto nově mohou sáhnout po onom vyšším stupni Comfort, v jehož případě lze kromě vyhřívaných sedadel počítat také se sadou kamer, 10,25palcovým digitálním přístrojovým štítem, čelními LEDkami nebo rozsáhlejší bezpečnostní výbavou, do které spadá přednárazový systém či monitoring jízdy v pruhu.

Toto provedení je k dispozici od 2 250 000 RUB (cca 588 tisíc Kč), což na 4,4metrové SUV osazené benzinovou jedna-pětkou nejsou až tak úplně špatné peníze. Tedy z našeho úhlu pohledu, kupní síla Rusů je přeci jen někde jinde. Jejich choutky pak nejspíše také, jak se zdá.

Zdroje: Auto Mail.ru, RG

Petr Prokopec