Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Městský minivůz Opel Adam dostal v případě čtrnáctistovky pod kapotou nádrž na LPG navíc. Spolu s tou na benzín má ujet až 1 200 km bez tankování.

Po 115koňovém litrovém tříválci s turbem se pod kapotu Opelu Adam dostala čtrnáctistovka ecoFlex, schopná jezdit i na LPG. Cílem tohoto kroku je pochopitelně snížení nákladů na kilometr jízdy a také emisí, tedy totéž, s čím nedávno přišla u velmi podobně zaměřeného auta i korejská Kia - ta nabízí se dvěma nádržemi Picanto s přídomkem LPG.

Zatímco Picanto si musí vystačit se skromným litrem s výkonem ani ne 70 koní, Adam míři výš. Jeho motor 1,4 LPG ecoFlex totiž dává výkon až 87 koní a na 100 km spotřebuje 6,9 litru LPG. Nádrž na plyn má 35 litrů, takže by neměl být problém jen na plyn ujet 500 kilometrů. Přidáme-li k tomu benzínovou nádrž, dojezd 1 200 km předčí i leckteré naftové vozy, i když spotřeba bude vyšší. Přesto jsou u plynového Adama bonusem i náklady na ujetý kilometr - LPG stojí asi polovinu toho, co benzin nebo nafta.

Nepřátele oxidu uhličitého by pak mohlo zajímat, že při provozu na propan-butan motor vypouští zhruba o 15 % méně emisí CO2, než při spalování benzínu - přesněji 112 g/km. Z hlediska škodlivin ve výfukových plynech jsou však důležitější oxidy dusíku, kterých dle tiskové zprávy Opelu nová čtrnáctistovka při jízdě na plyn vypouští o celých 80 % méně, než ze spáleného benzínu.

Údaj o dojezdu celkovém a dílčím na jedno nebo druhé palivo, stejně jako množství jednotlivých paliv v nádržích, má řidič neustále na očích v rámci ukazatele, který můžete spatřit v přiložené galerii. Samozřejmostí je i kontrolka, která signalizuje provoz na LPG - když zhasne, vůz je poháněn benzínem.

V tomto módu ale asi nebudete jezdit příliš často. Síť čerpacích stanic s LPG v nabídce je už poměrně hustá i u nás a standardně dodávaný adaptér umožní natankovat plyn na kterékoliv z 35 tisíc pump s LPG v Evropě. Plnicí hrdlo je vedle hrdla pro tankování benzínu a vede do nádrže, umístěné pod podlahou - odpadá tedy otravná bomba v kufru nebo na místě rezervy. Hlavním omezením tak je u nás zákaz vjezdu do podzemních garáží, kterému se nevyhne ani tovární montáž.

Jeden z prodejních taháků Adamu, největší množství specifikovatelných variant ve své třídě, tak získává jednu navíc. Také cenu už známe - 317 900 Kč včetně daně podle aktuálního akčního ceníku (PDF, 181 kB) je cifra, za kterou si koupíte městský vůz, s nímž dojedete na „jedno” natankování třeba i z Prahy do Rüsselsheimu a zpátky.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013.

Marek Bednář